A Pods4Rail keretében a DLR kutatási és ipari szereplőkkel együttműködésben egy moduláris mobilitási koncepciót dolgozott ki. A cél az emberek és áruk több közlekedési módon keresztül történő, zökkenőmentes szállításának lehetővé tétele.

Ennek érdekében a szabványosított podok automatikusan váltanak a vasúti, közúti és kötélpályás közlekedéshez kialakított hordozóegységek között. Fókuszterületek: közlekedés, a jövő mobilitása, vasúti közlekedés, szupermodalitás.

Az EU Pods4Rail projekt keretében a Német Repülési és Űrkutatási Központ (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt; DLR) kutatási és ipari együttműködő partnerekkel közösen egy innovatív, automatizált mobilitási koncepciót dolgozott ki. A cél a vasúti közlekedés szorosabb integrálása a közúti közlekedéssel és a kötélpályákkal. A Pods4Rail megközelítése moduláris: az emberek és áruk szállítására szolgáló kapszulákat – úgynevezett „podokat” – különböző közlekedési módokhoz kialakított mobil hordozóegységekkel kombinálják. A hordozóegységek tartalmazzák az adott közlekedési módhoz szükséges komponenseket, például az alvázat, a hajtásrendszert, az energiaellátást és az egyéb műszaki rendszereket.

A projektet a Siemens Mobility koordinálta, amelyben hét európai országból 15 résztvevő vett részt. A projekt mintegy hárommillió euró támogatásban részesült az Európai Uniótól az Europe’s Rail Joint Undertaking és a Horizon Europe kutatási program keretében. A DLR volt a projektben részt vevő legnagyobb kutatási szervezet, öt DLR-intézet járult hozzá szakértelmével a vasúti és közúti járművek teljes fejlesztési láncához.

„Szupermodalitás” – több közlekedési mód zökkenőmentes használata

„A Pods4Rail célja, hogy különböző közlekedési módokon keresztül zökkenőmentes, az utazás teljes útvonalára kiterjedő mobilitást biztosítson. Az utasok és a szállítmányok az út során ugyanabban a kapszulában maradnak, amely szükség szerint egy másik hordozóegységre kerül” – mondja Manuel Osebek, a DLR kutatója, aki a projektet a DLR Járműkoncepciók Intézetében vezette, és ezzel ismerteti a Pods4Rail mögött álló központi koncepciót, a „szupermodalitást”.

Egy pod például egy vidéki térségben közúti hordozóegységen indulhat útnak. Egy csomópontban automatikusan egy vasúti hordozóegységre kerül, így az út nagy részét energiahatékony módon, vasúton teheti meg más podokkal együtt. A koncepciót a felhasználók – legyenek akár utasok, akár logisztikai vállalatok – igényeire építették. Ehhez nagyfokú rugalmasságra, gyorsaságra, innovációra és kényelemre van szükség, a vasúti közlekedés magas szintű biztonsági követelményeivel ötvözve.

A világ számos városa vizsgálja a kötélpályák lehetőségét helyi tömegközlekedési rendszereik kiegészítéseként. A Pods4Rail ezért azt is megvizsgálta, hogy a kötélpályák milyen mértékben integrálhatók a koncepcióba. A vasút a Pods4Rail gerincét alkotja nagy kapacitása, hatékonysága, valamint éghajlati és környezeti fenntarthatósága miatt.

„A tanulmány során nem csupán az ilyen koncepcióhoz szükséges járműveket vizsgáltuk. További kulcsfontosságú szempont volt annak vizsgálata, hogy miként lehet a podokat és a hordozóegységeket összekapcsolni egymással, valamint az automatizálással kapcsolatos kérdések. A szükséges infrastruktúra elemzése és a digitális üzemeltetési koncepciókkal kapcsolatos elképzelések egészítették ki a munkát” – foglalja össze Osebek. Az EU-projekt számára előnyt jelentett a résztvevők sokrétű szakértelme.

A felhasználói igények állnak a középpontban

A projekt kezdetén a projektcsapat elemezte a meglévő intermodális mobilitási rendszereket és a lehetséges alkalmazási területeket, miközben a műszaki teljesítmény-adatokat a felhasználói elfogadottsággal, a kényelemmel, az akadálymentességgel, a környezeti hatásokkal és a gazdasági életképességgel együtt értékelte. A DLR felméréseket végzett a potenciális felhasználói csoportok körében, és a meglévő jármű- és mobilitási koncepciókat technológiai viszonyítási alapként értékelte.

A csapat több mint 20 lehetséges alkalmazási területet azonosított, és nyolc üzleti forgatókönyvet dolgozott ki. Ezek az alkalmazások a kihasználatlan mellékvonalakon igény szerint elérhető személyszállítástól a csomag- és expresszlogisztikán át a mobil egészségügyi létesítményekig terjednek. Az eredmények meghatározták a podokkal, a hordozóegységekkel, az automatizált kezelőrendszerekkel és a mobilitásmenedzsmenttel szemben támasztott műszaki követelményeket.

A műszaki megvalósíthatóság szisztematikus vizsgálata

A DLR egyik legfontosabb fókuszterülete annak vizsgálata volt, hogyan lehet ezeket a követelményeket műszakilag megvalósítható járműkoncepciókká alakítani. Ennek része volt a moduláris és könnyű járműszerkezetek, az energiaigény, a podok klímaszabályozása, valamint a podok és az alvázak közötti interfészek vizsgálata. Emellett a DLR megvizsgálta a járművek, az infrastruktúra és a forgalomirányítás közötti kommunikáció követelményeit is.

A DLR szakértelmével hozzájárult továbbá a közúti és vasúti közlekedés szabványainak, engedélyezési eljárásainak és biztonsági követelményeinek vizsgálatához. Ennek eredményeként a teljes rendszerre vonatkozó átfogó funkcionális követelményeket határoztak meg, amelyek ezt követően irányt mutattak a szállítófülkék, a hordozóegységek, valamint a rögzítő- és átrakórendszerek kialakításához.

Az újabb fejlesztési szakasz alapjai

A Pods4Rail bemutatja, hogyan lehet rugalmasabban használni a közlekedési infrastruktúrát, és hogyan integrálhatók szorosabban egymással a különböző közlekedési módok. A koncepció új, igényvezérelt szolgáltatásokat tehet lehetővé, különösen a mellékvonalakon és az ingadozó keresletű régiókban. Ugyanakkor a közlekedési lánc nagyobb szakaszai energiahatékony vasúti közlekedésre helyezhetők át anélkül, hogy fel kellene adni a közvetlen közúti kapcsolat előnyeit.

Az eredmények alapot biztosítanak az egyes komponensek továbbfejlesztéséhez és nagyobb léptékű teszteléséhez, így a következő szakaszban olyan kérdések is kezelhetők, mint a hatósági engedélyezés, a költséghatékonyság és a meglévő közlekedési hálózatokba történő integráció. Ennek érdekében várhatóan még idén elindul a DLR vezetésével megvalósuló követőprojekt, a PREFER (Pods and Regional Flexible Efficient Rolling Stock – Podok és regionális, rugalmas, hatékony gördülőállomány).

Forrás: Modular concept brings rail and road transport closer together