A Heart Aerospace sikeresen végrehajtotta a vállalat X1 demonstrátor repülőgépének első repülését. A 106 láb fesztávolságú, az orrától a farokrészéig 76 láb hosszú, felszálláskor pedig több mint 25 000 font tömegű X1 a valaha repült legnagyobb akkumulátoros-elektromos repülőgép.

A repülésre 2026. augusztus 12-én, szerdán került sor a Heart X1 repülési tesztbázisán, a Plattsburgh International Airporton, egy regionális kereskedelmi repülőtéren, amely New York állam északi részén egy 20 000 lakosú közösséget szolgál ki. A pilótával végrehajtott repülés 27 percig tartott, amelynek során az X1 1100 láb tengerszint feletti talajmagasságot (AGL) ért el, teljesen elektromos meghajtórendszere pedig több mint egy megawatt teljesítményt adott le.

A repülést az FAA Experimental kategóriájába tartozó különleges légialkalmassági bizonyítvány (Special Airworthiness Certificate, SAC-EC) alapján hajtották végre. A tesztprofil magában foglalta a gurulást, a felszállást, az emelkedést, a manőverezést és a leszállást. A repülési feladat célja annak demonstrálása volt, hogy a teljesen elektromos repülés kereskedelmi légitársasági üzemeltetés szempontjából releváns méretben is megvalósítható.

Az X1 kizárólag akkumulátorok energiájával működött, és első repülése során hozzávetőleg 5 dollár értékű villamos energiát használt fel. A repülésre a globális repülőgép-üzemanyagárak tartós emelkedése közepette került sor: a július 7-én zárult héten az árak gallononként átlagosan 3,50 dollárt tettek ki, ami éves összevetésben 63 százalékos növekedést jelentett. Ez rávilágít arra a lehetőségre, hogy az elektromos meghajtás strukturálisan alacsonyabb repülőgép-üzemeltetési költségeket biztosítson, miközben a légitársaságokat leválasztja a globális olajpiacok volatilitásáról.

„Az X1 első repülésével a Heart Aerospace bebizonyította, hogy az elektromos repülés egy kereskedelmi utasszállító repülőgép léptékében is megvalósítható” – mondta Anders Forslund, a Heart Aerospace alapítója és vezérigazgatója. „Az elektromos kereskedelmi repülőgépekben megvan a lehetőség arra, hogy alapjaiban alakítsák át a légitársaságok gazdasági működését, és végső soron csökkentsék a légi utazás költségeit az utasok számára. Ez áll az elérhető légi közlekedésről alkotott jövőképünk középpontjában: az elektrifikáció lehetővé teszi, hogy megfizethetőbb, gyakoribb és tisztább légi szolgáltatások álljanak rendelkezésre az otthonhoz közelebbi repülőterekről és repülőterekre.”

Az X1 teljes méretű demonstrátor, amely a Heart ES-30 sorozatgyártásra szánt repülőgépét reprezentálja. A konstrukció célja a kulcsfontosságú technológiák, az aerodinamika és a repülési teljesítmény, valamint a Heart szervezeti képességeinek validálása. Az ES-30 egy hagyományos, merevszárnyú, 30 üléses, hibrid-elektromos regionális utasszállító repülőgép, amelyet az FAA Part 25 szerinti tanúsításra fejlesztenek. A program iránt olyan jelentős légitársaságok tettek kötelezettségvállalást, mint a United Airlines, az Air Canada és a JSX.

„Az X1 első repülése jelentős műszaki eredmény a Heart Aerospace számára, amelyet a United büszkén támogatott” – mondta Michael Leskinen, a United Airlines pénzügyi igazgatója. „Az elektromos kereskedelmi repülőgépek valódi lehetőséget kínálnak arra, hogy jobb utazási élményt biztosítsanak az utasok számára, miközben erősítik vállalkozásunkat, és várjuk a Heart ES-30 további fejlesztését, valamint annak potenciális jövőbeli szerepét a United hálózatában.”

„A légi közlekedés energetikai átállásához számos megoldásra lesz szükség, a működési hatékonyság javításától és a fenntartható repülőgép-üzemanyagoktól kezdve egészen az új repülőgép-technológiák fejlesztéséig” – mondta John Di Bert, az Air Canada ügyvezető alelnöke és pénzügyi igazgatója. „A Heart Aerospace-be és az ES-30-ba történő befektetésünk tükrözi az Air Canada elkötelezettségét az olyan innovatív technológiák támogatása mellett, amelyek képesek átalakítani a légi közlekedést. Az X1 első repülése fontos mérföldkő ezen az úton, és várjuk, hogy továbbra is együtt dolgozhassunk a Heart Aerospace-szel az ES-30 program előrehaladásán, valamint azon, hogy az betöltse szerepét a regionális légi közlekedés jövőjében.”

A 2031-re célzott szolgálatba állítással a Heart arra számít, hogy az ES-30 több mint 40 százalékkal csökkenti a repülőgép üzemeltetési költségeit a korábbi generációs regionális repülőgépekhez képest. Ezt a csökkenést az alacsonyabb energiaköltségek, az egyszerűsített elektromos meghajtásból és az elektromos repülési rendszerekből adódó kisebb karbantartási igények, valamint az integrált elektronikai és szoftverarchitektúra által lehetővé tett nagyobb rendelkezésre állás és megbízhatóság eredményezi.

A Heart arra számít, hogy ez a költségelőny idővel tovább növekszik az akkumulátortechnológia fejlődésének, a technológia által lehetővé tett, a személyzet hatékonyságát javító fejlesztéseknek, valamint annak köszönhetően, hogy az ES-30 kevéssé kitett a világszerte egyre szélesebb körben alkalmazott, kibocsátásokhoz kapcsolódó repülési adóknak és díjaknak. „Az X1 programon keresztül a Heart megteremtette azt a képességet, hogy egy teljesen új konstrukciójú, elektromos kereskedelmi repülőgépet megtervezzen, megépítsen, teszteljen, üzemeltessen és folyamatosan továbbfejlesszen” – mondta Ben Stabler, technológiai igazgató. „Ezt a teljes körű képességet közvetlenül visszük tovább az ES-30 programba, amely az első sorozatgyártásra szánt repülőgépünk és az elektromos utasszállító repülőgépek szélesebb technológiai platformjának alapja.”

A Heart jelenleg az első gyártás előtti ES-30-at fejleszti Los Angeles-i kísérleti gyártóüzemében, a repülési tesztelés pedig a tervek szerint 2028-ban kezdődik.

A teljes X1 sajtóanyag-csomag, amely nagy felbontású fényképeket és videókat is tartalmaz, elérhető a következő címen: https://www.heartaerospace.com/x1

A Heart Aerospace-ről

A Heart Aerospace egy Los Angeles-i székhelyű elektromos repülőgépgyártó vállalat, amelynek célja a légi utazás költségeinek csökkentése. 2026 augusztusában a Heart végrehajtotta az X1 demonstrátor, a világ legnagyobb akkumulátoros-elektromos repülőgépének első repülését, ezzel az elektromos repülést a kereskedelmi utasszállító repülőgépek kategóriájába emelve. A vállalat első sorozatgyártásra szánt repülőgépe, a Heart ES-30, egy teljesen új konstrukciójú, 30 üléses, hibrid-elektromos regionális repülőgép, amelynek célja a költséghatékony elektromos repülés bevezetése a mindennapi légitársasági szolgáltatásba. A vezető légitársaságoktól, köztük a United Airlinestól és az Air Canadától származó 9,4 milliárd dollár értékű ügyfélkötelezettségre támaszkodva a Heart olyan technológiákat fejleszt, amelyek lehetővé teszik az elektromos repülés kereskedelmi léptékű megvalósítását. A Heartről és a bőséges, megfizethető légi közlekedésről alkotott jövőképéről további információ a Heart Aerospace hivatalos oldalán található.

Forrás: Heart Aerospace Completes First Flight of World’s Largest Electric Aircraft | Heart Aerospace