Az extenzív korszakot lezárva a magyar gazdaság egyre inkább átkerül az intenzív fejlődés szakaszába, amikor jelentősen nő a hozzáadott érték – mondta a pénzügyminiszter Kaposváron, ahol támogatásáról biztosította a városban tervezett okosipari beruházást. ...
A svájci Empa Beton és Aszfalt Laboratóriumának kutatói a CO₂-semleges vagy akár CO₂-negatív beton lehetőségeit vizsgálják a bioszén betonba való beépítésével. A gyakorlati alkalmasság tesztelése érdekében a faszénből előzetesen pelleteket készítenek, amelyekkel...
A gazdaságot a klasszikus közgazdaságtan megszületése óta egy automatizmusok mentén működő gépezethez hasonlítják. A piacpártiak szerint automatikusan a közjót szolgálja, de a kritikusok szerint a kapitalista rendszert az önérdek és a kapzsiság működteti. Azonban...
A repülőgépen a legbiztonságosabb ülés keresése olyan téma, amelyet számos tanulmány vizsgál, és amely gyakran megkérdőjelezi az általános feltételezéseket. Bár továbbra is tartja magát az a hiedelem, hogy a folyosói ülések gyorsabb evakuálást biztosítanak, a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) azt állítja, hogy a legbiztonságosabb ülés több tényezőtől függően változhat. A Time Magazine 2015-ös tanulmánya, amely 35 év alatt 17 repülőgép-balesetet elemzett, érdekes eredményre jutott: a repülőgép hátsó részében található ülések 7%-kal nagyobb esélyt adtak a túlélésre, ellentétben a hagyományos bölcsességgel.
A vitát tovább bonyolítja a Greenwichi Egyetem 2008-as tanulmánya, amely a kijáratokhoz való közelség jelentőségét hangsúlyozta. Ezt a megállapítást egy amerikai kormányzati elemzés is alátámasztotta, amely azt a szabályt javasolta, hogy a kijárattól 5-7. soron belüli ülések optimális túlélési esélyeket biztosítanak. Azt a tendenciát, hogy a leghátsó ülések a legbiztonságosabbak, egy 2012-es Boeing 727-es ellenőrzött balesete is megerősítette. E meggyőző eredmények ellenére a légiközlekedési iparág vezetői, például az Airbus és a Boeing fenntartják, hogy nincs végleges válasz a legbiztonságosabb ülés kérdésére, ami rávilágít a légiközlekedés biztonságának sokrétűségére.
Egy olyan korszakban, amelyet a légiközlekedés biztonságának magas szintje és a viszonylag ritkán bekövetkező balesetek jellemeznek, a pontos elemzés továbbra is kihívást jelent. Következésképpen a végső legbiztonságosabb ülés megtalálása továbbra is kissé megfoghatatlan. Az aviofóbiában, azaz repüléstől való félelemben szenvedő személyek számára azonban az adatok azt sugallják, hogy a repülőgép hátsó részén, a legközelebbi kijárattól körülbelül 5 sornyira található középső ülés választása biztonságérzetet nyújthat. Ez a folyamatos vita hangsúlyozza az utasok biztonságát befolyásoló tényezők bonyolult és többtényezős jellegét, és tükrözi a légiközlekedési ágazat folyamatos erőfeszítéseit, hogy növeljük ismereteinket és biztosítsuk a légiutasok legmagasabb szintű biztonságát.
Forrás: The Science of Choosing the Safest Seat on an Airplane (interestingengineering.com)
Az extenzív korszakot lezárva a magyar gazdaság egyre inkább átkerül az intenzív fejlődés szakaszába, amikor jelentősen nő a hozzáadott érték – mondta a pénzügyminiszter Kaposváron, ahol támogatásáról biztosította a városban tervezett okosipari beruházást. ...
A svájci Empa Beton és Aszfalt Laboratóriumának kutatói a CO₂-semleges vagy akár CO₂-negatív beton lehetőségeit vizsgálják a bioszén betonba való beépítésével. A gyakorlati alkalmasság tesztelése érdekében a faszénből előzetesen pelleteket készítenek, amelyekkel...
A gazdaságot a klasszikus közgazdaságtan megszületése óta egy automatizmusok mentén működő gépezethez hasonlítják. A piacpártiak szerint automatikusan a közjót szolgálja, de a kritikusok szerint a kapitalista rendszert az önérdek és a kapzsiság működteti. Azonban...
Mérnökigazolvány→
Kamarai kedvezmények
