A koronavírus járvány a légiforgalmi irányításban is egyre komolyabban érezteti hatását. Az elmúlt időszak eseményei a HungaroControl tevékenységét, a napi és a hosszútávú tervezést egyaránt befolyásolják. Az adatok szerint ezen a héten fordultak először mínuszba a járatok száma, erre a hétre 10 százalékos visszaesést vár a HungaroControl Zrt. a le- és felszálló forgalomban. 

Az európai légiforgalom az elmúlt években folyamatosan bővült, ezzel együtt nőtt a Magyarország légterében közlekedő járatok száma is. A koronavírus globális terjedése miatt azonban jelentős visszaesés kezdődött meg az ágazatban. Ez a tendencia várhatóan az előttünk álló időszakban is folytatódni fog.

Az adatok szerint idén először március 9-én mutatott csökkenést a budapesti nemzetközi repülőtér le- és felszálló forgalma, ekkor 10 géppel kezeltek kevesebbet a HungaroControl légiforgalmi irányítói az előző év azonos időszakához képest, március 10-én pedig már közel kétszer ennyivel (19 járat), mintegy 7 százalékkal csökkent a gépmozgások száma. A forgalommérséklődés március 11-én folytatódott, ekkor 20-szal, március 12-én pedig újabb 13-mal kevesebb járatot regisztráltak a HungaroControl légiforgalmi irányítói. Csökkenő tendenciát mutat a Magyarország légterén áthaladó gépek száma is. Januárban közel 3 ezerrel kevesebb járat repült át hazánk felett, ami mintegy 6 százalékos csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest, februárban pedig további, 3 százalékot meghaladó visszaesést regisztrált a magyar légiforgalmi szolgálat.

Az Európai Bizottság a napokban fontos intézkedést hozott a „szellemjáratok” reptetésének megszüntetéséért, így a légitársaságok akkor is megtarthatják a slotjaikat, ha nem repülnek. A piac eddig kivárt, az adatok szerint ezen a héten fordult először mínuszba a járatok száma. Erre a hétre 10 százalékos visszaesést várnak, de a Bizottság döntése nyomán a jövő héten ez a szám akár meg is duplázódhat.

A Nemzetközi Légi Közlekedési Szövetség múlt héten kiadott becslése szerint a koronavírus-válságnak 100 milliárd eurót elérő gazdasági hatása lesz. Az USA – Európa közti repülési tilalom azonban ezeket a számokat jócskán felülírja.