Jelentős vasúti beruházásokat ígért a közlekedési és beruházási miniszter a Magyar vasút 2026 című október 8-i budapesti konferencián.

Vitézy Dávid elmondta: a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervben 3550 milliárd forint áll rendelkezésre 2035-ig, ebből 1100 milliárd forint kohéziós forrás, 700 milliárd forint a helyreállítási és ellenállóképességi eszköz (RRF) keretéből származik, 400 milliárd forint pedig az Európai Beruházási Bank hitele. A repülőtéri vasúti koncesszióban mintegy 400 milliárd forint értékű vasúti beruházást szeretne a kormány végrehajtani, a következő hétéves uniós pénzügyi ciklus (2028-2034) forrásai terhére pedig 950 milliárd forint értékben lehet projekteket kezdeni – tette hozzá.

Vitézy Dávid felhívta a figyelmet, óriási tétje van annak, hogy a vasútipar képes legyen minden részletében felhasználni a fejlesztési forrásokat. Hozzátette, a vasúti fejlesztési források felhasználásához kapcsolódóan szervezeti átalakulások lesznek. A minisztérium nem kíván vasúti építtető lenni. A vasúti pályaműködtetők visszakapják a jogukat arra, hogy a nagy európai uniós vasúti beruházásokat irányítsák – mondta Vitézy Dávid. Hozzátette, a GYSEV-nél eddig is voltak ilyen feladatok, a MÁV ezt a típusú beruházói képességét viszont évtizedekkel ezelőtt elvesztette. A miniszter szerint a MÁV-csoportnál a nagy vasútiinfrastruktúra-fejlesztési projektek megvalósítása szemlélet és intézményi átalakulást igényel. Az átalakulás halad, néhány héten belül megjelenik az a kormányrendelet, amely – jogutódlással – gyakorlatilag az összes vasúti beruházást átteszi a pályaműködtetőhöz – mondta.

Vitézy Dávid szólt arról, hogy létrejött az Országos Közlekedési Központ (OKK). A vezérigazgató kiválasztására pályázatot írtak ki, az igazgatóság létrejött, az összes jogi háttér adott. Augusztus 31-étől a miniszter átruházta a megrendelő jogait az OKK-ra, vagyis a MÁV Személyszállítási Zrt., a GYSEV és a Volánbusz szolgáltatásainak megrendelője az OKK.

A miniszter kitért arra, hogy a Budapest-Belgrád vasútvonalon az utolsó tesztek zajlanak. Ha a vasúti hatóság, és a TÜV független minőségbiztosító szervezet kiállítja azokat a dokumentumokat, amelyek igazolják a tesztek megfelelőségét, akkor október végén elindítják belföldi a személyszállítást a vonalon. (MTI)