Több jól ismert építészeti stúdió, köztük a Zaha Hadid Architects és a Grimshaw is benyújtotta terveit a Washington Dulles repülőtér számára, miután Donald Trump elnök újratervezést kért.
A stúdiók a Közlekedési Minisztérium (DOT) 2025 december elején kiadott információkérésére (RFI) reagáltak, amelyben javaslatokat kértek „a Washington Dulles Nemzetközi Repülőtér (IAD) meglévő főtermináljának és műholdas csarnokainak felújítására vagy bővítésére”. Bár az információkérésben sehol sem említik kifejezetten a terminálok nevét, a Bermello Ajamil & Partners és a Zaha Hadid Architects közös javaslata részletes látványterveket tartalmaz, amelyeken a Donald J. Trump Terminál felirat látható a tervezett építményen. A republikánus törvényhozók már Trump második beiktatása előtt is szorgalmazták a repülőtér átnevezését.
A londoni Grimshaw és az infrastrukturális cég Ferrovial olyan javaslatot készített, amelyben egy hatalmas harmonikás mennyezeti szerkezet szerepel, valamint egy olyan főterv, amely átszervezi a többi létesítményt, például a parkolóépületeket.
Az AECOM és az Adjaye Associates stúdiók egyéb javaslatai szövegesek voltak, de nem tartalmaztak látványterveket vagy új terveket. A javaslatok azt követően születtek, hogy Trump „rosszul tervezett” terminálokról beszélt, és a Washington Dulles repülőteret „szörnyű repülőtérnek” nevezte. A projekt egyik fő vitapontja az Eero Saarinen által tervezett terminál történelmi státusza volt, amelyet Trump dicsért, amikor a repülőtér általános rossz tervezéséről nyilatkozott. „Valójában gyönyörű terminálja van – az akkori világ egyik legnagyobb építészének munkája” – mondta akkor. „Tehát van egy nagyszerű épületük és egy rossz repülőterük, de mi ezt meg fogjuk változtatni.”
A legtöbb terv figyelembe veszi a DOT felhívását a meglévő, Saarinen által tervezett terminál megőrzésére. A Doconomo természetvédelmi csoport az RFI-re reagálva „komoly aggodalmát” fejezte ki a projekt 1962-es Saarinen-épületre gyakorolt hatása miatt. Válaszában „komoly aggodalmát fejezi ki minden olyan revitalizációs kezdeményezéssel kapcsolatban, amely Eero Saarinen Washington Dulles nemzetközi repülőtér főtermináljának jelentős átalakítását vagy lebontását eredményezheti”.
Az eredeti RFI nem tartalmazta, hogy a történelmi épületet meg kell őrizni. „A minisztérium olyan pályázatokat is befogad, amelyek a meglévő repülőtéri létesítmények egy részének megőrzését javasolják, például azáltal, hogy a történelmi, Eero Saarinen által tervezett főterminált egészben vagy részben beépítik egy új terminálépületbe” – áll az RFI-ben.
„A repülőtér, amely egykor Eero Saarinen által tervezett, ikonikus szárnyprofil ihlette főtermináljáról volt ismert, ma már inkább a hatástalan személyszállító rendszeréről híres, amely az utasokat akár fél mérföldre vagy annál is messzebb szállítja a kapuiktól, a hírhedt, holdjárószerű „mobil várótermekről”, a terminálokban terjengő repülőgép-üzemanyag szagról és a főterminálon található kapuk csekély számáról” – folytatódik a cikk. „Röviden: a Washington Dulles nemzetközi repülőtér már nem megfelelő és nem elég impozáns az Amerikai Egyesült Államok fővárosához.”
A Bermello Ajamil & Partners és a Zaha Hadid Architects javaslata, valamint a Grimshaw és a Ferrovial tervei mind a Saarinen-épület megőrzését javasolják, azzal a kiegészítéssel, hogy a terminált alakítsák át váróteremmé.
Az AECOM javaslata szerint a Saarinen-épületet inkább kereskedelmi célokra kellene használni, és „bevételt generáló célokra fordítani, ahelyett, hogy olyan funkciókhoz igazítsák, amelyekre soha nem szánták”.
Az RFI kifejezetten említi Trump „Making Federal Architecture Beautiful Again” (A szövetségi építészet újra szép lesz) végrehajtási rendeletét is, amely szerint az „összhangban van” a rendelettel. Mindazonáltal mind a Grimshaw és Ferrovial, mind a Bermello Ajamil & Partners és a Zaha Hadid Architects javaslatai határozottan kortárs stílusúak.
A képek a DOT jóvoltából kerültek közzétételre.
Forrás: Flurry of famed architects submit designs for Trump airport terminal
