{"id":2195,"date":"2026-03-19T13:17:39","date_gmt":"2026-03-19T13:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/vizgazdalkodas\/?p=2195"},"modified":"2026-03-19T13:25:16","modified_gmt":"2026-03-19T13:25:16","slug":"2026-viz-es-egyenloseg-a-viz-vilagnapja-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/vizgazdalkodas\/2026\/03\/19\/2026-viz-es-egyenloseg-a-viz-vilagnapja-2026\/","title":{"rendered":"\u201e2026 V\u00edz \u00e9s egyenl\u0151s\u00e9g\u201d \u2013 A V\u00edz Vil\u00e1gnapja 2026"},"content":{"rendered":"\n

Tisztelt M\u00e9rn\u00f6k Koll\u00e9g\u00e1k! \/ Tisztelt Olvas\u00f3k!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Magyar M\u00e9rn\u00f6ki Kamara V\u00edzgazd\u00e1lkod\u00e1si- \u00e9s V\u00edz\u00e9p\u00edt\u00e9si Tagozat\u00e1nak feladata \u00e9s k\u00fcldet\u00e9se, hogy kiv\u00e1l\u00f3 szakemberekkel \u00e9s stabil M\u00e9rn\u00f6k T\u00e1rsadalommal t\u00e1mogassa a \u201evizes\u201d \u00e1gazatot a mindennapi kih\u00edv\u00e1sok teljes\u00edt\u00e9s\u00e9ben. A V\u00edz Vil\u00e1gnapja 2026 eszm\u00e9je el\u0151tt tisztelegve az al\u00e1bbi szakmai cikkel szeretn\u00e9nk felh\u00edvni figyelm\u00fcket a v\u00edz-, az iv\u00f3v\u00edz fontoss\u00e1g\u00e1ra mindennapjainkban.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Szabolcsi Bal\u00e1zs ifj\u00fa MMK VVT tiszts\u00e9gvisel\u0151 Koll\u00e9g\u00e1nk egy sok felhaszn\u00e1l\u00f3t \u00e9rint\u0151, gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 karbantart\u00e1si munka (al\u00e1bb olvashat\u00f3)<\/em> bemutat\u00e1s\u00e1n kereszt\u00fcl teszi l\u00e1that\u00f3v\u00e1 a v\u00edzik\u00f6zm\u0171 \u2013 szolg\u00e1ltat\u00e1s napi feladatait. Term\u00e9szetesnek vessz\u00fck (elv\u00e1rjuk), hogy a megnyitott csapb\u00f3l mindig kiv\u00e1l\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 iv\u00f3v\u00edz folyik, de ezzel egy\u00fctt tudat\u00e1ban kell lenn\u00fcnk azzal, hogy ez milyen feladatokkal, er\u0151fesz\u00edt\u00e9sekkel, szaktud\u00e1ssal \u00e9s k\u00f6lts\u00e9ggel j\u00e1r.<\/p>\n\n\n\n

Mindig gondoljunk kiemelt \u00e9rt\u00e9kk\u00e9nt a v\u00edzre amikor megnyitjuk a csapot!<\/p>\n\n\n\n

Tisztelettel,
MMK V\u00edzgazd\u00e1lkod\u00e1si- \u00e9s V\u00edz\u00e9p\u00edt\u00e9si Tagozat<\/p>\n\n\n\n

\u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013<\/p>\n\n\n\n

Hor\u00e1ny \u2013 Sur\u00e1ny csatornatiszt\u00edt\u00e1s<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Budapest \u00e9s az \u00e9szaki agglomer\u00e1ci\u00f3s telep\u00fcl\u00e9sek egyes r\u00e9szeinek, \u00edgy a Duna Menti Region\u00e1lis V\u00edzm\u0171 sz\u0151di g\u00e9ph\u00e1z\u00e1nak iv\u00f3v\u00edzell\u00e1t\u00e1sa a Szentendrei-sziget \u00e9szaki k\u00fatcsoportjaira t\u00e1maszkodik. Az \u00e9szaki k\u00fatcsoportok r\u00e9sze Sur\u00e1ny 18 db \u00fczemel\u0151 cs\u00e1pos k\u00fatja (100\u2013150 m3<\/sup>\/h\/k\u00fat), melyek termel\u00e9s\u00e9t \u00f6sszegy\u0171jt\u0151 \u00fan. PREMO (pr\u00e9selt monolit beton) csatorna \u00e1llapota ez\u00e9rt nem csup\u00e1n helyi, hanem agglomer\u00e1ci\u00f3s \u00e9s t\u00e1rsk\u00f6zm\u0171 ell\u00e1t\u00e1s-biztons\u00e1gi k\u00e9rd\u00e9s. Jelen cikk a m\u00falt \u00e9vi tiszt\u00edt\u00e1si ciklus sor\u00e1n alkalmazott tiszt\u00edt\u00f3idomos elj\u00e1r\u00e1st, a Sur\u00e1ny 10-es k\u00fat k\u00f6rnyezet\u00e9ben v\u00e9grehajtott g\u00e9p\u00e9szeti brav\u00fart \u00e9s az \u00fczemeltet\u00e9si strat\u00e9gia elemeit r\u00e9szletezi.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Szabolcsi Bal\u00e1zs<\/em><\/p>\n\n\n\n

A v\u00edzb\u00e1zison az \u00fan. parti sz\u0171r\u00e9s\u0171 v\u00edztermel\u00e9st alkalmazzuk. A cs\u00e1pos kutak \u00e1ltal termelt kiv\u00e1l\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171, tiszta iv\u00f3v\u00edz sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra nagy \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171 csatornah\u00e1l\u00f3zatot \u00fczemeltet\u00fcnk (~160 km), melynek r\u00e9sze a 12 km hossz\u00fa, 1000 ill. 1200 mm \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171 PREMO-csatorna. Az iv\u00f3v\u00edz min\u0151s\u00e9g\u00e9nek \u00e9s mennyis\u00e9g\u00e9nek meg\u0151rz\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben a csatorna \u00e1llapota kiemelten kezelend\u0151, melyet csatornamos\u00e1si \u00fctemterv alapj\u00e1n, diagnosztikai ki\u00e9rt\u00e9kel\u00e9ssel biztos\u00edtunk. A PREMO 2025-\u00f6s tiszt\u00edt\u00e1si ciklusa technol\u00f3giai m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151nek tekinthet\u0151 a kor\u00e1bbi \u00e9vtizedek gyakorlat\u00e1val szak\u00edtva. Egy egyedi hidraulikai megker\u00fcl\u0151 megold\u00e1ssal siker\u00fclt biztos\u00edtani a folyamatos v\u00edz\u00e1tad\u00e1st a t\u00e1rsszolg\u00e1ltat\u00f3 fel\u00e9 a csatornatiszt\u00edt\u00e1s teljes ideje alatt.<\/p>\n\n\n\n

Strat\u00e9giai id\u0151z\u00edt\u00e9s  hidraulika \u00e9s hidrol\u00f3giai t\u00e9nyez\u0151k<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A PREMO-csatorna tiszt\u00edt\u00f3idomos tiszt\u00edt\u00e1sa kritikus tervez\u00e9si feladat, amely h\u00e1rom f\u0151 pill\u00e9ren nyugszik: a fogyaszt\u00f3i ig\u00e9nyeken, az \u00e9rintett h\u00e1l\u00f3zat hidraulikai adotts\u00e1gain \u00e9s a Duna v\u00edz\u00e1ll\u00e1s\u00e1n. A F\u0151v\u00e1rosi V\u00edzm\u0171vek \u00e9vtizedes tapasztalatai alapj\u00e1n, a fellelhet\u0151 technol\u00f3gi\u00e1k vizsg\u00e1latainak eredm\u00e9nyek\u00e9nt az alacsonynyom\u00e1s\u00fa rendszer param\u00e9tereihez igazodv\u00e1n v\u00e1lasztottunk tiszt\u00edt\u00f3idomos tiszt\u00edt\u00e1st, valamint a munk\u00e1latokat tudatosan a novemberi id\u0151szakra \u00fctemezt\u00fck.<\/p>\n\n\n\n

Szezonalit\u00e1s \u00e9s v\u00edzig\u00e9ny:<\/em> M\u00edg a ny\u00e1ri cs\u00facsid\u0151szakban a budapesti \u00e9s a t\u00e1rsk\u00f6zm\u0171 iv\u00f3v\u00edz ig\u00e9ny\u00e9nek a maxim\u00e1lis kapacit\u00e1st k\u00f6zel\u00edtik \u2013 ami sem a tiszt\u00edt\u00e1s alatti \u00fczemsz\u00fcnetet, sem az \u00e1tadott v\u00edzmennyis\u00e9g cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9t nem teszi lehet\u0151v\u00e9 \u2013, addig novemberben a fogyaszt\u00e1s jelent\u0151sen alacsonyabb. Ez a mozg\u00e1st\u00e9r biztos\u00edtja a csatorna szakaszol\u00e1s\u00e1t \u00e9s a kutak norm\u00e1l \u00fczem\u00e9be t\u00f6rt\u00e9n\u0151 beavatkoz\u00e1st.<\/p>\n\n\n\n

PREMO hidraulika:<\/em> A tervez\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l figyelembe vett kritikus param\u00e9terek az \u00e1tm\u00e9r\u0151k az egyes szakaszok hosszai \u00e9s a beszell\u0151ztet\u00e9si pontok alacsony sz\u00e1ma volt. Ezek figyelembev\u00e9tel\u00e9vel csak a tiszt\u00edt\u00f3idomos tiszt\u00edt\u00e1s min\u0151s\u00fclt k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9konynak \u00e9s kivitelezhet\u0151nek.<\/p>\n\n\n\n

Dunai v\u00edz\u00e1ll\u00e1s:<\/em> A tiszt\u00edt\u00e1s sor\u00e1n keletkez\u0151 v\u00edzmennyis\u00e9g kivezet\u00e9s\u00e9\u00e9rt felel\u0151s egyetlen \u00fcr\u00edt\u0151 \u2013 az \u00fan. Hor\u00e1ny eloszt\u00f3akna \u00fcr\u00edt\u0151je \u2013 csak a Duna 300 cm-es Vigad\u00f3 t\u00e9rre viszony\u00edtott v\u00edz\u00e1ll\u00e1sa mellett \u00fczemeltethet\u0151 biztons\u00e1gosan. A novemberi statisztikai kisv\u00edzszintek minim\u00e1lisra cs\u00f6kkentik az el\u00f6nt\u00e9s kock\u00e1zat\u00e1t, lehet\u0151v\u00e9 t\u00e9ve a folyamatos munkav\u00e9gz\u00e9st.<\/p>\n\n\n\n

A h\u00e1l\u00f3zat fel\u00e9p\u00edt\u00e9se \u00e9s a medercs\u0151 szerepe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A tiszt\u00edt\u00e1st n\u00e9gy, hidraulikailag \u00e9s logisztikailag j\u00f3l elk\u00fcl\u00f6n\u00edthet\u0151 szakaszra bontottuk, biztos\u00edtva ezzel a kontroll\u00e1lt munkav\u00e9gz\u00e9st \u00e9s a technol\u00f3giai fegyelem betart\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n

I. szakasz: Sur\u00e1ny 20-as k\u00fat \u2013 Sur\u00e1ny 10-es k\u00fat
<\/strong>Szakasz jellege:<\/em> Ind\u00edt\u00f3 szakasz a gy\u0171jt\u0151vezet\u00e9k \u00e9szaki v\u00e9gpontj\u00e1n, k\u00f6zel 4 km hosszban, v\u00edzm\u0171ves ter\u00fcleten.
M\u0171szaki feladatok:<\/em> Itt t\u00f6rt\u00e9nt a technol\u00f3giai felvonul\u00e1s \u00e9s a rendszer els\u0151 megnyit\u00e1sa. A feladat az ind\u00edt\u00f3 \u00e9s fogad\u00f3 idomok felszerel\u00e9s\u00e9hez sz\u00fcks\u00e9ges g\u00e9pi f\u00f6ldmunk\u00e1val kezd\u0151d\u00f6tt.
Kih\u00edv\u00e1sok:<\/em> A szakasz ind\u00edt\u00e1sakor kellett \u00f6sszehangolni az \u00fczemeltet\u0151i v\u00edzkorm\u00e1nyz\u00e1st a tiszt\u00edt\u00f3idom behelyez\u00e9s\u00e9vel. Ez a szakasz szolg\u00e1lt \u201etesztk\u00e9nt\u201d a l\u00e1ncos tiszt\u00edt\u00f3idom halad\u00e1si sebess\u00e9g\u00e9nek (max. 10 m\/perc) be\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1hoz, amelyet a szakaszra termel\u0151 kutak ind\u00edt\u00e1s\u00e1val biztos\u00edtottunk. A PREMO-n tal\u00e1lhat\u00f3 csatorna fedlapj\u00e1nak leszerel\u00e9s\u00e9vel, az ind\u00edt\u00f3 (beforgat\u00f3 idom) felszerel\u00e9s\u00e9vel indult a munka. A csatornaszakasz mellett p\u00e1rhuzamosan fut\u00f3 1800 mm \u2013 es ROCLA-csatorna \u00f6sszek\u00f6t\u0151 szakaszz\u00e1r megnyit\u00e1s\u00e1val, be\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1val \u00e9s mos\u00f3aut\u00f3r\u00f3l t\u00f6rt\u00e9n\u0151 magasnyom\u00e1ssal t\u00f6rt\u00e9nt a tiszt\u00edt\u00f3idom csatorn\u00e1ba t\u00f6rt\u00e9n\u0151 beforgat\u00e1sa. A ROCLA \u00f6sszenyit\u00e1sra sz\u00fcks\u00e9g volt, mert az ind\u00edt\u00e1si pont \u00e9s az els\u0151, a Sur\u00e1ny 20- as k\u00fat k\u00f6z\u00f6tti t\u00e1vols\u00e1g (50 m) lek\u00fczd\u00e9s\u00e9re a mos\u00f3aut\u00f3 \u00f6nmag\u00e1ban nem lett volna elegend\u0151, \u00edgy a p\u00e1rhuzamosan fut\u00f3 csatorna viz\u00e9vel tudtuk csak a tiszt\u00edt\u00f3idomot elmozgatni. Kritikus m\u0171velet, hiszen ha a ROCLA szakaszz\u00e1r nem megfelel\u0151en van be\u00e1ll\u00edtva a tiszt\u00edt\u00f3idom nem, vagy nem megfelel\u0151 ir\u00e1nyba fordul be, valamint nem \u00e9rj\u00fck el a tov\u00e1bbmozgat\u00e1st biztos\u00edt\u00f3 kutat. Hib\u00e1s z\u00e1rkezel\u00e9s eset\u00e9n a ROCLA vezet\u00e9ken t\u00falnyom\u00e1s miatt sz\u00e1mos tokfoly\u00e1s is keletkezhetett volna, aminek helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1sa jelent\u0151s k\u00f6lts\u00e9g (~1.000.000 Ft\/ tokhiba \u2013 \u00fczemel\u0151 csatorna jav\u00edt\u00e1s eset\u00e9n). Az \u00fczemeltet\u0151i tapasztalat \u00e9s kontroll\u00e1lt egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s eredm\u00e9ny\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az idom egyb\u0151l befordult, semmilyen meghib\u00e1sod\u00e1s nem keletkezett.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

1.k\u00e9p Els\u0151 szakasz, l\u00e1ncos tiszt\u00edt\u00f3idom behelyezve, mos\u00f3aut\u00f3 kapcsolat r\u00f6gz\u00edtve<\/em><\/p>\n\n\n\n

Z\u00e1r\u00f3 m\u0171veletek: <\/em>Az idom be\u00e9rkez\u00e9se ut\u00e1n a fogad\u00f3 oldalon nyom\u00e1sle\u00e9p\u00edt\u00e9s, majd az idom kiszerel\u00e9se \u00e9s a kamer\u00e1s vizsg\u00e1lat k\u00f6vette a folyamatot.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

2.k\u00e9p L\u00e1ncos idom kiemel\u00e9se az els\u0151 szakasz v\u00e9g\u00e9n<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

3.k\u00e9p Els\u0151 szakasz tiszt\u00edt\u00e1s ut\u00e1ni v\u00edz szivatty\u00faz\u00e1sa, nyom\u00e1s elenged\u00e9shez<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

4.k\u00e9p Els\u0151 szakasz \u201esima\u201d idom illeszt\u00e9se a szakasz m\u00e1sodik tiszt\u00edt\u00e1shoz<\/em>
<\/em><\/p>\n\n\n\n

II. szakasz: Sur\u00e1ny 10-es k\u00fat \u2013 Sur\u00e1nyi nyom\u00e1sfokoz\u00f3 g\u00e9ph\u00e1z<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Szakasz jellege: <\/em>K\u00f6ztes szakasz a gy\u0171jt\u0151vezet\u00e9k \u00e9szaki v\u00e9gpontj\u00e1n, k\u00f6zel 4 km hosszban, v\u00edzm\u0171ves ter\u00fcleten. M\u0171szaki feladatok: A szakasz elej\u00e9n a medercs\u0151-r\u00e1k\u00f6t\u00e9si brav\u00far biztos\u00edtotta, hogy mik\u00f6zben a tiszt\u00edt\u00e1s zajlott, a t\u00e1rsk\u00f6zm\u0171 fel\u00e9 t\u00f6rt\u00e9n\u0151 v\u00edz\u00e1tad\u00e1s ne szakadjon meg. A megold\u00e1st a k\u00e9s\u0151bbiekben ismertetem. A m\u00e1sodik szakasz fogad\u00f3pontja a g\u00e9ph\u00e1zon k\u00edv\u00fcl, akn\u00e1ban t\u00f6rt\u00e9n\u0151 csatorna fedlap \u00e1tszerel\u00e9s\u00e9vel t\u00f6rt\u00e9nt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

5.k\u00e9p M\u00e1sodik szakasz v\u00e9ge<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

6.k\u00e9p Nyom\u00e1selenged\u00e9s t\u00f6ml\u0151s kivezet\u00e9ssel<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

7.k\u00e9p Tiszt\u00edt\u00f3idom a fogad\u00f3idomban, csavarok meglaz\u00edt\u00e1sa nyom\u00e1selenged\u00e9shez<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

8.k\u00e9p Fedlap lev\u00e9tel, tiszt\u00edt\u00f3idom kiemel\u00e9s<\/em>

III. szakasz: Sur\u00e1nyi nyom\u00e1sfokoz\u00f3 g\u00e9ph\u00e1z \u2013 Hor\u00e1ny III. k\u00fatsor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Szakasz jellege: <\/em>Strat\u00e9giai jelent\u0151s\u00e9g\u0171 szakasz, amely \u00e9rinti a h\u00e1l\u00f3zat egyik legfontosabb g\u00e9p\u00e9szeti csom\u00f3pontj\u00e1t. A csatorna itt P\u00f3csmegyer telep\u00fcl\u00e9s k\u00f6z\u00fatja alatt halad v\u00e9gig. Kiemelten fontos volt a nyom\u00e1s figyel\u00e9se, mert a szakaszon tal\u00e1lhat\u00f3 egy magaslati pont, amin \u00e1t kellett tolni a tiszt\u00edt\u00f3idomot.
M\u0171szaki feladatok: <\/em>A szakasz egyik fontos r\u00e9sze a Sur\u00e1nyi nyom\u00e1sfokoz\u00f3 g\u00e9ph\u00e1zban v\u00e9gzett lakatos munka volt. Itt nem k\u00fcls\u0151 f\u00f6ldmunk\u00e1val, hanem a g\u00e9ph\u00e1zon bel\u00fcl fut\u00f3 csatornaszakasz megnyit\u00e1s\u00e1val kellett kialak\u00edtani a csatorna harmadik szakasz ind\u00edt\u00f3pontj\u00e1t. Az ind\u00edt\u00f3pont szabadd\u00e1 t\u00e9tel\u00e9t k\u00f6vet\u0151en a tiszt\u00edt\u00f3idomot be kellett daruzni, majd a \u2013 szakaszon tal\u00e1lhat\u00f3 magaslati pont miatt \u2013 emelt nyom\u00e1ssal ind\u00edtani az idomot.
Kih\u00edv\u00e1sok: <\/em>A hosszak miatt itt volt a legfontosabb a jelad\u00f3val t\u00f6rt\u00e9n\u0151 folyamatos nyomon k\u00f6vet\u00e9s. A k\u00e9tl\u00e9pcs\u0151s (l\u00e1ncos, majd sima idommal v\u00e9gzett) tiszt\u00edt\u00e1s sor\u00e1n a nagy mennyis\u00e9g\u0171 vas-mang\u00e1n csapad\u00e9k kezel\u00e9se \u00e9s kivezet\u00e9se volt a f\u0151 priorit\u00e1s. Mellette kih\u00edv\u00e1s t\u00e1rgy\u00e1t k\u00e9pezte a g\u00e9ph\u00e1zb\u00f3l indul\u00f3 60 fm hossz\u00fa szabadkl\u00f3r visszam\u00e9r\u00e9si KPE vezet\u00e9k csatorn\u00e1b\u00f3l t\u00f6rt\u00e9n\u0151 kiszerel\u00e9se, a tiszt\u00edt\u00f3idom \u00fatj\u00e1nak szabadd\u00e1 t\u00e9tel\u00e9nek \u00e9rdek\u00e9ben, hisz a nyom\u00e1sfokoz\u00f3 g\u00e9ph\u00e1zban, alap\u00fczemben hip\u00f3 beadagol\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nik a P\u00f3csmegyer \u2013 Sur\u00e1ny z\u00f3na sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

9.k\u00e9p Sur\u00e1nyi nyom\u00e1sfokoz\u00f3 g\u00e9ph\u00e1zban f\u00e9m keret telep\u00edt\u00e9se a csatorn\u00e1ra<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kih\u00edv\u00e1sok:<\/em> A bels\u0151 t\u00e9rben v\u00e9gzett munka fokozott figyelmet \u00e9s k\u00f6r\u00fcltekint\u00e9st ig\u00e9nyelt. Mind a daruz\u00e1s mind az ind\u00edt\u00e1s egyedi a t\u00f6bbi szakaszhoz k\u00e9pest.<\/p>\n\n\n\n

IV. szakasz: Hor\u00e1ny III. k\u00fatsor \u2013 Hor\u00e1nyi eloszt\u00f3 akna<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Szakasz jellege:<\/em> Z\u00e1r\u00f3 szakasz, amely hosszabb, k\u00fclter\u00fcleti r\u00e9szen halad a sziget bels\u0151 r\u00e9szein. Itt a tiszt\u00edt\u00f3idom k\u00f6vet\u00e9s\u00e9re r\u00e9szlegesen volt lehet\u0151s\u00e9g.
M\u0171szaki feladatok:<\/em> Ez a szakasz, ahol \u00e1tm\u00e9r\u0151v\u00e1lt\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nik az eddigi 1000 mm-es \u00e1tm\u00e9r\u0151 helyett ez a szakasz v\u00e9gig 1200 mm \u2013 es. A feladatok magukban foglalt\u00e1k a fedlapok daruval t\u00f6rt\u00e9n\u0151 mozgat\u00e1s\u00e1t \u00e9s az idomok utols\u00f3 kiszerel\u00e9s\u00e9t.
Kih\u00edv\u00e1sok: <\/em>A tiszt\u00edt\u00f3idom kiszerel\u00e9s\u00e9hez fogad\u00f3idom be\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re nem volt lehet\u0151s\u00e9g, ugyanis a Hor\u00e1ny eloszt\u00f3akna v\u00e9gpontja nem k\u00f6r, hanem t\u00e9glalap keresztmetszet\u0171, \u00edgy a kiszerel\u00e9s z\u00e1rtszelv\u00e9ny\u0171 f\u00e9m terel\u0151elem be\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel t\u00f6rt\u00e9nt, melynek szerepe a tiszt\u00edt\u00f3idom z\u00e1rakn\u00e1ba jut\u00e1s\u00e1nak megg\u00e1tol\u00e1sa. Az idomot manu\u00e1lisan kellett kiemelni a csatorn\u00e1b\u00f3l.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

10.k\u00e9p Hor\u00e1ny eloszt\u00f3akna tiszt\u00edt\u00f3idom kiszerel\u00e9s<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kivitelez\u00e9si tapasztalatok<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A k\u00f6zbeszerz\u00e9si elj\u00e1r\u00e1s \u00fatj\u00e1n nyertes Agriapipe Kft. \u2013\u2013 szoros koordin\u00e1ci\u00f3ban dolgozott a V\u00edztermel\u00e9si Oszt\u00e1ly \u00c9szaki \u00dczemm\u00e9rn\u00f6ks\u00e9g szakembereivel. A tiszt\u00edt\u00e1s sor\u00e1n a szakaszokat k\u00e9tl\u00e9pcs\u0151s elj\u00e1r\u00e1ssal kezelt\u00e9k. Minden szakaszon el\u0151sz\u00f6r a l\u00e1ncos, majd a sima tiszt\u00edt\u00f3idom haladt \u00e1t. Minden f\u00e1zis v\u00e9g\u00e9n kamer\u00e1s vizsg\u00e1lattal, \u00e9s jegyz\u0151k\u00f6nyvezett fedlap v\u00edz-z\u00e1r\u00f3s\u00e1gi teszttel z\u00e1rult a munkav\u00e9gz\u00e9s. A kamer\u00e1s felv\u00e9telek ki\u00e9rt\u00e9kel\u00e9se alapj\u00e1n a kor\u00e1bbi \u00e9vek \u00fczemeltet\u00e9si gyakorlata megfelel\u0151nek bizonyult, mivel az \u00e1ltalunk alkalmazott nagyobb \u00e1raml\u00e1s\u00fa \u00f6bl\u00edt\u00e9sek seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel a laz\u00e1bb kirak\u00f3d\u00e1sokat elt\u00e1vol\u00edtottuk. Azonban a kamer\u00e1s felv\u00e9telek igazolt\u00e1k azt is, hogy cs\u0151fal alap\u00e1llapot\u00e1nak helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1hoz a mechanikus beavatkoz\u00e1s, mint az egyetlen k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9kony \u00e9s gyors megold\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl\u00f6zhetetlen.
K\u00e9zi magasnyom\u00e1s\u00fa mos\u00e1s a szell\u0151z\u0151k hi\u00e1nya \u00e9s a k\u00f6zel 4 km-es egybef\u00fcgg\u0151 szakaszok hossza miatt nem volt lehets\u00e9ges.
A teljes tiszt\u00edt\u00e1s v\u00e9g\u00e9n \u00fcr\u00edt\u0151re t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00f6bl\u00edt\u00e9s, a kutak fert\u0151tlen\u00edt\u00e9s\u00e9t k\u00f6vet\u0151 csatorna fert\u0151tlen\u00edt\u00e9s, majd az akkredit\u00e1lt laborunk \u00e1ltal t\u00f6rt\u00e9n\u0151 sikeres iv\u00f3v\u00edz mintav\u00e9telt k\u00f6vet\u0151 \u00fczembe helyez\u00e9s k\u00f6vetkezett.<\/p>\n\n\n\n

Technol\u00f3giai innov\u00e1ci\u00f3: a folyamatos v\u00edz\u00e1tad\u00e1s brav\u00farja<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A csatornaszakasz egyik legkritikusabb eleme a Sur\u00e1ny 10-es \u00e9s 11-es k\u00fat k\u00f6z\u00f6tt h\u00faz\u00f3d\u00f3, NA 700 mm-es \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171 medercs\u0151. Alapvet\u0151 \u00fczem\u00e1llapotban a Sur\u00e1ny 10-20-as kutak erre a szakaszra dolgoznak, biztos\u00edtva a v\u00edz \u00e1tad\u00e1s\u00e1t t\u00e1rsk\u00f6zm\u0171 ir\u00e1ny\u00e1ba. A 2025-\u00f6s \u00e9v egyik legnagyobb szakmai \u00fajdons\u00e1ga a t\u00e1rsk\u00f6zm\u0171 ir\u00e1ny\u00e1ba t\u00f6rt\u00e9n\u0151 v\u00edzell\u00e1t\u00e1s fenntart\u00e1sa volt. A kor\u00e1bbi tiszt\u00edt\u00e1sok sor\u00e1n az \u00e1tad\u00e1st minden esetben le kellett \u00e1ll\u00edtani a munk\u00e1latok idej\u00e9re.
Tavaly azonban egy egyedi m\u0171szaki megold\u00e1s alapj\u00e1n a 10-es k\u00fat \u00fcr\u00edt\u0151 vezet\u00e9k\u00e9n kereszt\u00fcl, a medercs\u0151 el\u0151tti indukci\u00f3s m\u00e9r\u0151helyre t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1tk\u00f6t\u00e9s l\u00e9tes\u00edt\u00e9s\u00e9vel k\u00f6zvetlen\u00fcl kapcsol\u00f3dtunk a medercs\u0151re, ez\u00e1ltal egy k\u00fatr\u00f3l t\u00e1pl\u00e1ltuk meg a Sz\u0151di medenc\u00e9t, f\u00fcggetlen\u00edtve az \u00e1tad\u00e1st a tiszt\u00edt\u00e1si m\u0171velett\u0151. Az \u00e1tadott v\u00edzmennyis\u00e9get a k\u00fat \u00e1raml\u00e1sm\u00e9r\u0151j\u00e9vel summ\u00e1ztuk.
<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

11.k\u00e9p Ideiglenes \u00e1tk\u00f6t\u00e9s a medercs\u0151re<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

12.k\u00e9p Indukci\u00f3sm\u00e9r\u0151 helyre illesztett passzdarab \u00e9s z\u00e1r<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00dczembiztons\u00e1g:<\/em> A folyamatoss\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben a k\u00fathoz ideiglenes aggreg\u00e1tort \u00e9s tartal\u00e9kszivatty\u00fat is telep\u00edtett\u00fcnk, garant\u00e1lva a redundanci\u00e1t egy esetleges \u00e1ramkimarad\u00e1s eset\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

Eredm\u00e9ny:<\/em> B\u00e1r a megold\u00e1s a megszokottn\u00e1l alacsonyabb nyom\u00e1st \u00e9s v\u00edzmennyis\u00e9get eredm\u00e9nyezett, a folyamatos v\u00edz\u00e1tad\u00e1s megmaradt. Ez a brav\u00far bizony\u00edtja a t\u00e1rsas\u00e1g elk\u00f6telezetts\u00e9g\u00e9t a t\u00e1rsszolg\u00e1ltat\u00f3k fel\u00e9 tett szerz\u0151d\u00e9ses v\u00e1llal\u00e1sok \u00e9s a szolg\u00e1ltat\u00e1si sz\u00ednvonal ir\u00e1nt.<\/p>\n\n\n\n

Kih\u00edv\u00e1sok \u00e9s eredm\u00e9nyek: a tiszt\u00edt\u00e1s m\u00e9rlege<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A projekt kiemelked\u0151 hat\u00e9konys\u00e1ggal, a tervezett 30 napos hat\u00e1rid\u0151 el\u0151tt, flottul fejez\u0151d\u00f6tt be.<\/p>\n\n\n\n

Kih\u00edv\u00e1sok:<\/em><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • A 60-as \u00e9vekbeli vezet\u00e9k s\u00e9r\u00fcl\u00e9kenys\u00e9ge \u00e9s a bejut\u00e1si pontok hi\u00e1nya.<\/li>\n\n\n\n
  • A v\u00e1ci \u00e1tad\u00e1s hidraulikai egyens\u00faly\u00e1nak fenntart\u00e1sa a tiszt\u00edt\u00e1ssal p\u00e1rhuzamosan.<\/li>\n\n\n\n
  • A szigor\u00fa v\u00edzmin\u0151s\u00e9g kontroll fenntart\u00e1sa (aggreg\u00e1torok, tiszta eszk\u00f6z\u00f6k haszn\u00e1lata).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Eredm\u00e9nyek:<\/em><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Diagnosztika:<\/em> A tiszt\u00edt\u00e1s ut\u00e1ni kamer\u00e1s vizsg\u00e1latok igazolt\u00e1k, hogy b\u00e1r a 2011 \u00f3ta eltelt id\u0151szakban keletkezett n\u00e9mi kirak\u00f3d\u00e1s, a falak \u00e1llapota j\u00f3.<\/li>\n\n\n\n
    • \u00dczemtani stabilit\u00e1s:<\/em> A mechanikus tiszt\u00edt\u00e1ssal siker\u00fclt lecs\u00f6kkenteni a csatornah\u00e1l\u00f3zati \u201ezavaross\u00e1ghull\u00e1m” kock\u00e1zat\u00e1t. \u00cdgy a j\u00f6v\u0151ben b\u00e1rmilyen hirtelen sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00e1s (gyors\u00edt\u00e1s vagy lass\u00edt\u00e1s) vagy z\u00e1rmozgat\u00e1s eset\u00e9n a v\u00edzmin\u0151s\u00e9g stabil marad, nem kell tartani az zavaross\u00e1g emelked\u00e9s\u00e9t\u0151l, valamint \u00fcgyeletes-mozg\u00e1st\u00f3l.<\/li>\n\n\n\n
    • Szakmai preszt\u00edzs:<\/em> A karbantart\u00e1s magas sz\u00ednvonala \u00e9s a t\u00e1rsk\u00f6zm\u0171 fel\u00e9 ny\u00fajtott folyamatos szolg\u00e1ltat\u00e1s meger\u0151s\u00edtette a F\u0151v\u00e1rosi V\u00edzm\u0171vek szakmai h\u00edrnev\u00e9t \u00e9s a h\u00e1l\u00f3zatkezel\u00e9si strat\u00e9gia helyess\u00e9g\u00e9t.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Mindezen m\u0171veletet egy \u00fczleti \u00e9v v\u00e9g\u00e9n hajtottuk v\u00e9gre, sz\u00e1mos helyi adotts\u00e1g, k\u00fcls\u0151 k\u00f6r\u00fclm\u00e9ny, \u00e1tad\u00e1si pont k\u00e9t v\u00e1llalat egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek k\u00f6vetkezt\u00e9ben, mindez azonban a sz\u00fcks\u00e9ges felk\u00e9sz\u00fcl\u00e9s \u00e9s koordin\u00e1lt munkav\u00e9gz\u00e9s alapj\u00e1n hozta az elv\u00e1rt eredm\u00e9nyeket mind v\u00edzmin\u0151s\u00e9g, mind \u00fczembiztons\u00e1g, a kivitelez\u00e9s alatti munkav\u00e9delem \u00e9s az \u00e9ves \u00fczleti terv teljes\u00fcl\u00e9s elv\u00e1r\u00e1sai alapj\u00e1n.
      A PREMO-csatorna 2025-\u00f6s tiszt\u00edt\u00e1sa teh\u00e1t nemcsak a m\u00falt \u00f6r\u00f6ks\u00e9g\u00e9nek meg\u0151rz\u00e9se, hanem a j\u00f6v\u0151 \u00fczemeltet\u00e9si technol\u00f3gi\u00e1inak sikeres f\u0151pr\u00f3b\u00e1ja is volt.<\/p>\n\n\n\n

      \n\n\n\n

      Bemutatkoz\u00e1s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      V\u00edzm\u0171ves, m\u0171szaki be\u00e1ll\u00edtotts\u00e1g\u00fa csal\u00e1dban n\u0151tem fel Ny\u00edregyh\u00e1z\u00e1n. Szakmai alapjaimat a BME \u00c9p\u00edt\u0151m\u00e9rn\u00f6ki Kar\u00e1n szereztem, ahol J\u00f3zsa J\u00e1nos professzor \u201ekult\u00farm\u00e9rn\u00f6ki\u201d, \u00e9rt\u00e9kmeg\u0151rz\u0151 szeml\u00e9lete hat\u00e1rozta meg szakmai identit\u00e1somat. Az MSc infrastrukt\u00fara-\u00e9p\u00edt\u0151m\u00e9rn\u00f6ki k\u00e9pz\u00e9s mellett a F\u0151v\u00e1rosi V\u00edzm\u0171vek V\u00edz\u00e1gazati \u00dczemeltet\u00e9si Igazgat\u00f3s\u00e1g\u00e1n rot\u00e1ci\u00f3s m\u00e9rn\u00f6kk\u00e9nt saj\u00e1t\u00edtottam el a gyakorlati alapokat. K\u00f6zel 11 \u00e9ve dolgozom a F\u0151v\u00e1rosi V\u00edzm\u0171vekn\u00e9l. P\u00e1ly\u00e1mat iv\u00f3vizes \u00fczemeltet\u00e9si ter\u00fcleten kezdtem, majd v\u00edztermel\u00e9si m\u00e9rn\u00f6kk\u00e9nt beruh\u00e1z\u00e1si \u00e9s karbantart\u00e1si feladatokban vettem r\u00e9szt. 2024-t\u0151l az \u00c9szaki \u00dczemm\u00e9rn\u00f6ks\u00e9g vezet\u0151-helyettesek\u00e9nt az \u00fczemviteli folyamatok\u00e9rt felelek. Feladataim k\u00f6z\u00e9 tartozik a kutak, k\u00fatg\u00e9ph\u00e1zak, nagy \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171 csatorn\u00e1k \u00e9s fert\u0151tlen\u00edt\u0151k napi \u00fczemk\u00e9szs\u00e9g\u00e9nek biztos\u00edt\u00e1sa, valamint az operat\u00edv \u00fczemeltet\u00e9s ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sa. A ter\u00fclet biztos\u00edtja a Budapestre bet\u00e1pl\u00e1lt v\u00edz k\u00f6zel 80%-\u00e1t. \u00dczemeltet\u00e9si l\u00e9pt\u00e9k:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • 1,8 milli\u00f3 ell\u00e1tott lakos<\/li>\n\n\n\n
      • ~7200 km h\u00e1l\u00f3zat<\/li>\n\n\n\n
      • ~1 milli\u00f3 m\u00b3\/nap kapacit\u00e1s, ~165 milli\u00f3 m\u00b3\/\u00e9v termel\u00e9s<\/li>\n\n\n\n
      • 756 k\u00fat, 112 g\u00e9ph\u00e1z, 78 t\u00e1rol\u00f3medence<\/li>\n\n\n\n
      • ~331 000 m\u00b3 t\u00e1rol\u00f3kapacit\u00e1s, 2 tiszt\u00edt\u00f3m\u0171<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
          \n
        • <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          A tervez\u0151i jogosults\u00e1g megszerz\u00e9s\u00e9ben Simon Elek, valamint a NY\u00cdRS\u00c9GV\u00cdZ r\u00e9sz\u00e9r\u0151l K\u00f3sa Istv\u00e1n szakmai t\u00e1mogat\u00e1sa meghat\u00e1roz\u00f3 volt.<\/p>\n\n\n\n

          Szakmai tapasztalatok:<\/em>
          Nemzetk\u00f6zi munka: Sr\u00ed Lank\u00e1n k\u00e9t v\u00edzkezel\u0151m\u0171 rekonstrukci\u00f3j\u00e1nak helysz\u00edni t\u00e1mogat\u00e1sa \u00e9s be\u00fczemel\u00e9si fel\u00fcgyelete (v\u00edzkiv\u00e9tel, leveg\u0151ztet\u00e9s, \u00fclep\u00edt\u00e9s, sz\u0171r\u00e9s, fert\u0151tlen\u00edt\u00e9s, v\u00edzmin\u0151s\u00e9g-monitoroz\u00e1s).<\/p>\n\n\n\n

          Tervez\u00e9s: <\/em>a \u201eBudapest F\u0151v\u00e1ros v\u00edztermel\u0151 k\u00fatjainak fejleszt\u00e9se\u201d projektben 60 cs\u00e1posk\u00fat rekonstrukci\u00f3j\u00e1nak enged\u00e9lyes \u00e9s kiviteli terveiben t\u00e1rstervez\u0151k\u00e9nt vettem r\u00e9szt, a megval\u00f3s\u00edt\u00e1st is k\u00f6vetve.<\/p>\n\n\n\n

          M\u0171szaki ellen\u0151rz\u00e9s:<\/em> a Hor\u00e1ny \u2013 Sur\u00e1ny PREMO t\u00e1vvezet\u00e9k (12 km, DN1000\u20131200) tiszt\u00edt\u00f3idomos mos\u00e1s\u00e1nak el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9se \u00e9s \u00fczemi fel\u00fcgyelete.<\/p>\n\n\n\n

          2025-ben az MMK V\u00edzgazd\u00e1lkod\u00e1si \u00e9s V\u00edz\u00e9p\u00edt\u00e9si Tagozat\u00e1nak k\u00fcld\u00f6ttgy\u0171l\u00e9se bizalmat szavazott sz\u00e1momra. A tagozat szak\u00e9rt\u0151i test\u00fclet\u00e9nek tagjak\u00e9nt c\u00e9lom a v\u00edzi-k\u00f6zm\u0171 szektor \u00e9rdekk\u00e9pviselete \u00e9s a szakmai k\u00f6z\u00f6ss\u00e9g er\u0151s\u00edt\u00e9se. A tagozat r\u00e9szt vesz a szakmagyakorl\u00e1si jogosults\u00e1gok min\u0151s\u00edt\u00e9s\u00e9ben, m\u00e1sodfok\u00fa kamarai \u00fcgyek elb\u00edr\u00e1l\u00e1s\u00e1ban, valamint v\u00edz\u00fcgyi jogszab\u00e1lyok v\u00e9lem\u00e9nyez\u00e9s\u00e9ben \u00e9s szakmai javaslatok kidolgoz\u00e1s\u00e1ban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Tisztelt M\u00e9rn\u00f6k Koll\u00e9g\u00e1k! \/ Tisztelt Olvas\u00f3k! A Magyar M\u00e9rn\u00f6ki Kamara V\u00edzgazd\u00e1lkod\u00e1si- \u00e9s V\u00edz\u00e9p\u00edt\u00e9si Tagozat\u00e1nak feladata \u00e9s k\u00fcldet\u00e9se, hogy kiv\u00e1l\u00f3 szakemberekkel \u00e9s stabil M\u00e9rn\u00f6k T\u00e1rsadalommal t\u00e1mogassa a \u201evizes\u201d \u00e1gazatot a mindennapi kih\u00edv\u00e1sok teljes\u00edt\u00e9s\u00e9ben. A V\u00edz Vil\u00e1gnapja 2026 eszm\u00e9je el\u0151tt tisztelegve az al\u00e1bbi szakmai cikkel szeretn\u00e9nk felh\u00edvni figyelm\u00fcket a v\u00edz-, az iv\u00f3v\u00edz fontoss\u00e1g\u00e1ra mindennapjainkban. Szabolcsi Bal\u00e1zs ifj\u00fa […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2197,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-2195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hir"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/vizgazdalkodas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/vizgazdalkodas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/vizgazdalkodas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/vizgazdalkodas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/vizgazdalkodas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2195"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/vizgazdalkodas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2210,"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/vizgazdalkodas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2195\/revisions\/2210"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/vizgazdalkodas\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/vizgazdalkodas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/vizgazdalkodas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/vizgazdalkodas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}