{"id":1927,"date":"2026-01-09T12:56:10","date_gmt":"2026-01-09T11:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/kozlekedesi\/?p=1927"},"modified":"2026-01-09T12:56:11","modified_gmt":"2026-01-09T11:56:11","slug":"dr-lanyi-peter-pal-szakmai-eletutja-es-munkassaganak-meltatas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/kozlekedesi\/dr-lanyi-peter-pal-szakmai-eletutja-es-munkassaganak-meltatas\/","title":{"rendered":"Dr. L\u00e1nyi P\u00e9ter P\u00e1l szakmai \u00e9let\u00fatja \u00e9s munk\u00e1ss\u00e1g\u00e1nak m\u00e9ltat\u00e1s"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Dr. L\u00e1nyi P\u00e9ter P\u00e1l (1948-2026)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201eHa v\u00e1laszolnod kell, ne kutass szavak ut\u00e1n, m\u00edg a m\u00e1sik besz\u00e9l, mert el\u0151sz\u00f6r is a figyelmedre van sz\u00fcks\u00e9ge, s csak azut\u00e1n a szavaidra.\u201d<\/em>
\/Michel Quoist\/<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dr. L\u00e1nyi P\u00e9ter P\u00e1l 1948. j\u00fanius 24-\u00e9n sz\u00fcletett Budapesten \u00e9s 77 \u00e9vesen 2026. janu\u00e1r 1-\u00e9n fejezte be f\u00f6ldi \u00fatj\u00e1t. 1966-ban \u00e9retts\u00e9gizett a J\u00f3zsef Attila gimn\u00e1ziumban Budapesten. 1971-ben v\u00e9gzett a M\u0171szaki Egyetem \u00c9p\u00edt\u0151m\u00e9rn\u00f6ki Kar\u00e1n k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9p\u00edt\u0151 szakon. Dr. B\u00e9nyei Andr\u00e1s \u00e9s Dr. Koller S\u00e1ndor voltak a tan\u00e1rai, akiknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a forgalomtechnikai szakter\u00fclet ker\u00fclt az \u00e9rdekl\u0151d\u00e9se k\u00f6z\u00e9ppontj\u00e1ba. 1971-t\u0151l a K\u00f6z\u00fati K\u00f6zleked\u00e9si Tudom\u00e1nyos Kutat\u00f3 Int\u00e9zetben dolgozott, kezdetben a V\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9si, majd a Forgalomtechnikai csoportban. 1974-t\u0151l a V\u00e1rosi K\u00f6zleked\u00e9si szakfoly\u00f3irat tud\u00f3s\u00edt\u00f3ja lett a K\u00d6TUKI r\u00e9sz\u00e9r\u0151l. 1975-ben szakm\u00e9rn\u00f6ki diplom\u00e1t szerzett a BME K\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9si rendszertervez\u0151 \u00e9s forgalomtechnikai k\u00e9pz\u00e9sen. Ekkor m\u00e1r t\u00e9mafelel\u0151sk\u00e9nt ir\u00e1ny\u00edtotta \u201eA jelz\u0151l\u00e1mp\u00e1s forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1ssal \u00e9s forgalomszab\u00e1lyoz\u00e1ssal kapcsolatos tev\u00e9kenys\u00e9g tudom\u00e1nyos megalapoz\u00e1sa\u201d c. kutat\u00e1st. Sz\u00e1mos team-munk\u00e1ban is dolgozott, \u00edgy pl. a f\u0151v\u00e1rosi \u00fatbaigaz\u00edt\u00f3 t\u00e1blarendszer megtervez\u00e9s\u00e9ben, 4 nig\u00e9riai v\u00e1ros forgalomfelv\u00e9teli m\u00f3dszerekre k\u00e9sz\u00edtett ir\u00e1nyelveinek kidolgoz\u00e1s\u00e1ban, a Velence-Cs\u00e1kv\u00e1r-Tata \u00f6sszek\u00f6t\u0151 \u00fat forgalomszab\u00e1lyoz\u00e1si terv\u00e9ben, a hat\u00e1r\u00e1tkel\u0151helyekhez vezet\u0151 utak jelz\u00e9srendszer\u00e9nek elvi kidolgoz\u00e1s\u00e1ban. V\u00e1rosi forgalomszab\u00e1lyoz\u00e1si tervek k\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9ben is r\u00e9szt vett (Gy\u00f6ngy\u00f6s, Makurdi, Nig\u00e9ria). 5-6 \u00e9ven kereszt\u00fcl az NDK-ban m\u0171k\u00f6d\u0151 orsz\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9si kutat\u00f3int\u00e9zettel dolgoztak k\u00f6z\u00f6sen jelz\u0151l\u00e1mp\u00e1s csom\u00f3pontok vizsg\u00e1lat\u00e1n. A BME K\u00f6zleked\u00e9sm\u00e9rn\u00f6ki Kar\u00e1n 1982-ben megv\u00e9dett doktori \u00e9rtekez\u00e9s\u00e9ben a forgalomt\u00f3l f\u00fcgg\u0151 jelz\u0151l\u00e1mp\u00e1s forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1s felt\u00e9teleinek \u00e9s t\u00f6bblet szolg\u00e1ltat\u00e1sainak m\u00f3dszertani alapjait dolgozta ki, amellyel hozz\u00e1j\u00e1rult a Magyarorsz\u00e1gon ekkor kezd\u0151d\u0151 forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00f3 k\u00f6zpontok l\u00e9tes\u00edt\u00e9s\u00e9hez. M\u00e1r p\u00e1lyakezd\u0151 kutat\u00f3k\u00e9nt kiemelkedett kiv\u00e1l\u00f3 szakmai ismereteivel, sz\u00e9les l\u00e1t\u00f3k\u00f6r\u00e9vel, emberi magatart\u00e1s\u00e1val, p\u00e9ldamutat\u00e1s\u00e1val. <\/p>\n\n\n\n

Az 1980-as \u00e9vekben a Miniszt\u00e9riumnak kutat\u00e1si \u00e9s vizsg\u00e1lati anyagokat k\u00e9sz\u00edtett a 20\/1984-es rendelet el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9hez, majd annak rendszeres fel\u00fclvizsg\u00e1lat\u00e1hoz. 1983-ban oszt\u00e1lyvezet\u0151-helyettesi megb\u00edz\u00e1st kapott, majd 1986-t\u00f3l m\u00e1r a KTI Forgalomtechnikai Oszt\u00e1ly\u00e1nak vezet\u0151jek\u00e9nt ismerte fel, hogy ezek az el\u0151\u00edr\u00e1sok 5-10 \u00e9vente elavulnak, karbantart\u00e1suk folyamatos munk\u00e1t ig\u00e9nyel. Ennek kapcs\u00e1n j\u00f3 szakmai kapcsolatot alak\u00edtott ki Szalai B\u00e9l\u00e1val, a K\u00f6zleked\u00e9si, H\u00edrk\u00f6zl\u00e9si \u00e9s V\u00edz\u00fcgyi Miniszt\u00e9rium K\u00f6z\u00fati f\u0151oszt\u00e1ly\u00e1nak vezet\u0151j\u00e9vel, aki 1990 augusztus\u00e1ban felk\u00e9rte, hogy a szakminiszt\u00e9riumban folytassa a munk\u00e1j\u00e1t. Ezt a feladatot szakmai elk\u00f6telezetts\u00e9ggel v\u00e1llalta el \u00e9s 23 \u00e9ven kereszt\u00fcl elhivatottan v\u00e9gezte. <\/p>\n\n\n\n

A szakminiszt\u00e9riumban azt a munk\u00e1t folytatta, amit a KTI-ben is v\u00e9gzett. Forgalomtechnikai el\u0151ad\u00f3 lett, k\u00e9s\u0151bb oszt\u00e1lyvezet\u0151, majd f\u0151oszt\u00e1lyvezet\u0151-helyettes. Ezekben az \u00e9vekben egyszerre h\u00e1rom nemzetk\u00f6zi szervezet (ENSZ EGB \u2013 ahol a nemzetk\u00f6zi KRESZ k\u00e9sz\u00fclt, az AIPCR\/PIARC \u2013 az \u00dat\u00fcgyi Vil\u00e1gsz\u00f6vets\u00e9g \u00e9s a CEMT \u2013 Eur\u00f3pai K\u00f6zleked\u00e9si Miniszterek Tan\u00e1csa) szakmai bizotts\u00e1gi munk\u00e1j\u00e1ban vett r\u00e9szt nemzeti k\u00e9pvisel\u0151k\u00e9nt, j\u00f3l hasznos\u00edtva kiemelked\u0151 nyelvtud\u00e1s\u00e1t. <\/p>\n\n\n\n

P\u00e9ter kataliz\u00e1tora, szervez\u0151je volt a forgalomtechnikai- \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi szakemberek folyamatos tov\u00e1bbk\u00e9pz\u00e9s\u00e9nek. A hazai szakmai konferenci\u00e1k \u00e1lland\u00f3 felk\u00e9rt el\u0151ad\u00f3ja, szekci\u00f3 eln\u00f6ke, 6 \u00e9ven \u00e1t egyik f\u0151szervez\u0151je volt a \u201eBiztons\u00e1gos Utakon a XXI. Sz\u00e1zadban\u201d c\u00edm\u0171 nemzetk\u00f6zi szakmai konferencia-sorozatnak. Az EU Bizotts\u00e1g \u00e1ltal t\u00e1mogatott CONNECT euro-region\u00e1lis projekt c\u00e9lkit\u0171z\u00e9se a transzeur\u00f3pai \u00fath\u00e1l\u00f3zaton az intelligens k\u00f6zleked\u00e9si rendszerek (ITS) \u00e9s szolg\u00e1ltat\u00e1sok kialak\u00edt\u00e1s\u00e1nak \u00f6szt\u00f6nz\u00e9se volt. A projektben 8 orsz\u00e1g m\u0171k\u00f6d\u00f6tt egy\u00fctt 2004 \u2013 2009 k\u00f6z\u00f6tt, P\u00e9ter a kedvezm\u00e9nyezett GKM (majd a jogut\u00f3d KHEM) szakmai felel\u0151se \/nemzeti koordin\u00e1tora volt ebben az id\u0151szakban. <\/p>\n\n\n\n

A hazai k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi \u00e9s forgalomtechnikai szakmai civil szervezetek (Magyar \u00dat\u00fcgyi T\u00e1rsas\u00e1g, Magyar M\u00e9rn\u00f6ki Kamara, GRSP) eln\u00f6ks\u00e9gi tagjak\u00e9nt, szakmai ir\u00e1ny\u00edt\u00f3jak\u00e9nt is \u00e9vtizedekig tev\u00e9kenykedett. 2008-2012 k\u00f6z\u00f6tt a BME \u00dat \u00e9s Vas\u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9si Tansz\u00e9k\u00e9n a Forgalomtechnika tant\u00e1rgyat oktatta. Meghat\u00e1roz\u00f3 szerepe volt a Forgalomtechnikai Bizotts\u00e1g l\u00e9trehoz\u00e1s\u00e1ban, amelynek \u00e1ll\u00e1sfoglal\u00e1sait a mai napig szakmai ir\u00e1nymutat\u00e1sk\u00e9nt kezelj\u00fck. <\/p>\n\n\n\n

A forgalomtechnikai- \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi szakemberek sz\u00e1m\u00e1ra \u00e9venk\u00e9nt t\u00f6bbsz\u00f6r tartott rendezv\u00e9nyeket, munkamegbesz\u00e9l\u00e9seket. Napi kapcsolatban volt a megyei \u00e9s v\u00e1rosi forgalomtechnikusokkal, valamint a szabv\u00e1ny al\u00f3li felment\u00e9sek elb\u00edr\u00e1l\u00e1sa kapcs\u00e1n a tervez\u0151kkel is. Munk\u00e1j\u00e1t kiemelked\u0151 szakmai tud\u00e1s\u00e1nak, rendk\u00edv\u00fcl szer\u00e9ny, udvarias magatart\u00e1s\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en igen magas sz\u00ednvonalon v\u00e9gezte. Mindenkivel sz\u00f3t \u00e9rtett, munkat\u00e1rsai szerett\u00e9k, megbecs\u00fclt\u00e9k. K\u00fcl\u00f6nleges k\u00e9pess\u00e9ge volt az \u00fan. j\u00f3 kompromisszumok megtal\u00e1l\u00e1s\u00e1ra, amely seg\u00edtette a szakmai \u00fcgyek el\u0151mozd\u00edt\u00e1s\u00e1ban. A v\u00e9lem\u00e9nyeket meghallgatta, megfontolta \u00e9s mindig adott visszajelz\u00e9st a d\u00f6nt\u00e9seir\u0151l, az elutas\u00edt\u00e1sok kapcs\u00e1n indokl\u00e1ssal. Elvarrta a sz\u00e1lakat, elrendezte a dolgokat. A KTI-b\u0151l hozott kutat\u00f3i, er\u0151s m\u00e9r\u00e9s-vizsg\u00e1lati gyakorlat\u00e1ra t\u00e1maszkodva az \u00e1ltala miniszt\u00e9riumi megb\u00edz\u00f3k\u00e9nt kezdem\u00e9nyezett forgalomtechnikai, forgalombiztons\u00e1gi munk\u00e1kra, kutat\u00e1sokra, \u00e9rdemi m\u00e9r\u00e9s- vizsg\u00e1latokra alapozta d\u00f6nt\u00e9seit. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9l\u00e9re \u00e1llt, seg\u00edtette haz\u00e1nkban a k\u00f6rforgalm\u00fa csom\u00f3pontok elterjed\u00e9s\u00e9t, megadta a sz\u00fcks\u00e9ges szakmai t\u00e1mogat\u00e1st a t\u00f6bbs\u00e1vos spir\u00e1lis \u00e9s turb\u00f3 k\u00f6rforgalmak l\u00e9tes\u00edt\u00e9s\u00e9hez is. 1990-ben \u00e9p\u00fclt az els\u0151 hazai k\u00f6rforgalom az 53-55 sz. f\u0151utak csom\u00f3pontj\u00e1ban, Tompa k\u00f6zel\u00e9ben \u2013 Dr. B\u00e9nyei Andr\u00e1snak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a francia tervez\u00e9si el\u0151\u00edr\u00e1sokra alapozva (hazai el\u0151\u00edr\u00e1sok nem voltak). A 90-es \u00e9vekben P\u00e9ter seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel volt lehet\u0151s\u00e9g \u00fan. k\u00eds\u00e9rleti megold\u00e1sok bevezet\u00e9s\u00e9re, \u201eel\u0151tte-ut\u00e1na vizsg\u00e1latok\u201d v\u00e9gz\u00e9s\u00e9re: a KTI m\u00e9r\u00e9s-vizsg\u00e1latokat v\u00e9gzett, hogy c\u00e9lszer\u0171-e a k\u00f6rforgalmakat elterjeszteni, haszn\u00e1lhat\u00f3-e ez a csom\u00f3ponti forma. A k\u00f6rforgalmak 35 \u00e9ves t\u00f6rt\u00e9net\u00e9t folyamatosan figyelemmel k\u00eds\u00e9rte \u00e9s az \u00fajszer\u0171 megold\u00e1sok elterjed\u00e9s\u00e9t is t\u00e1mogatta. Fontosnak tartotta az eur\u00f3pai tapasztalatok megismer\u00e9s\u00e9t \u00e9s seg\u00edtett a nemzetk\u00f6zi szaktekint\u00e9lyekkel (Franciaorsz\u00e1gban Bernard Guichet, N\u00e9metorsz\u00e1gban Prof. Werner Brilon) val\u00f3 kapcsolat felv\u00e9tel\u00e9ben is. <\/p>\n\n\n\n

Dr. Rig\u00f3 Mih\u00e1ly koll\u00e9g\u00e1nknak \u2013 az els\u0151 modern k\u00f6rforgalm\u00fa csom\u00f3pont tervez\u0151je \u00e9s sok tov\u00e1bbi hazai k\u00f6rforgalom\u00e9p\u00edt\u00e9s kezdem\u00e9nyez\u0151j\u00e9nek \u2013 Guichet \u00far kit\u00fcntet\u00e9s\u00e9t szorgalmaz\u00f3 javaslatai nyom\u00e1n 2025. november\u00e9ben P\u00e9ter m\u00e1r a k\u00f3rh\u00e1zb\u00f3l, betegen \u00edrta a k\u00f6vetkez\u0151 t\u00e1mogat\u00f3 sorait: \u201eRig\u00f3 Mih\u00e1ly koll\u00e9g\u00e1nk javaslat\u00e1t teljes m\u00e9rt\u00e9kben t\u00e1mogatom. Guichet \u00far nagyot seg\u00edtett a hazai szakmai k\u00f6zv\u00e9lem\u00e9ny megv\u00e1ltoztat\u00e1s\u00e1ban, a k\u00f6rforgalom ma a legbiztons\u00e1gosabb szintbeni csom\u00f3pont, melyek sz\u00e1m\u00e1t indokolt lenne a k\u00f6z\u00fath\u00e1l\u00f3zaton tov\u00e1bb n\u00f6velni a k\u00f6z\u00fati biztons\u00e1g n\u00f6vel\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben.\u201d (2025. november 17.) Ez j\u00f3l p\u00e9ld\u00e1zza, hogyan gondozta, k\u00f6vette nyomon az \u00e1ltala vitt \u00e9s fontosnak tartott szakmai \u00fcgyeket. <\/p>\n\n\n\n

A k\u00f6z\u00fat-vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3k t\u00f6megszerencs\u00e9tlens\u00e9gei mindig fokozott figyelmet kaptak a sajt\u00f3ban. 1992-ben a KTI vezet\u00e9s\u00e9vel szakmai bizotts\u00e1got hozott l\u00e9tre a vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3k vesz\u00e9lyess\u00e9gi rangsor\u00e1nak kidolgoz\u00e1s\u00e1ra, majd 15 \u00e9ven kereszt\u00fcl (1993-2008), \u00fajra \u00e9s \u00fajra a sz\u00fcks\u00e9ges forr\u00e1s biztos\u00edt\u00e1s\u00e1t is siker\u00fclt kij\u00e1rnia, hogy \u00e9vente elk\u00e9sz\u00fclj\u00f6n a rangsor, t\u00e1mogatva a d\u00f6nt\u00e9shoz\u00f3kat, mely \u00e1tj\u00e1r\u00f3k eset\u00e9n c\u00e9lszer\u0171 beavatkozni. A k\u00f6zleked\u00e9si \u00e1gazatok k\u00f6z\u00f6tti egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s megteremt\u00e9s\u00e9\u00e9rt, az alapadatok rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben nagyon hat\u00e9konyan t\u00e1rgyalt minden \u00e9rintett szervezettel. Lobbizott, hogy ne akadjon el az \u00f6sszehangol\u00e1st ig\u00e9nyl\u0151 munkafolyamat, pontosan meghat\u00e1rozva az egyes szervezetek szerep\u00e9t, adatszolg\u00e1ltat\u00e1s\u00e1t. Hangs\u00falyozta a h\u00e1l\u00f3zati szeml\u00e9letm\u00f3d fontoss\u00e1g\u00e1t, k\u00f6z\u00faton is a lok\u00e1lis megold\u00e1sok helyett a vonali, h\u00e1l\u00f3zati megold\u00e1sokat t\u00e1mogatta. Tudta, hogy a k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zatot nem szabad elemeire bontani, hanem komplex rendszerk\u00e9nt kell kezelni a k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1sokat figyelembe v\u00e9ve. 2012-ben a Miniszt\u00e9riumb\u00f3l nyugd\u00edjba vonult, de 2014-2016 k\u00f6z\u00f6tt r\u00e9szt vett a \u201eVas\u00fati \u00c1tj\u00e1r\u00f3k Akad\u00e1lymentes\u00edt\u00e9s\u00e9nek Szab\u00e1lyoz\u00e1sa\u201d K\u00d6ZOP projektben2, illetve a Magyar \u00dat\u00fcgyi T\u00e1rsas\u00e1gn\u00e1l ennek munkabizotts\u00e1gi vezet\u0151je is volt. <\/p>\n\n\n\n

2009-2011 k\u00f6z\u00f6tt a KTI \u00e1ltal l\u00e9trehozott munkabizotts\u00e1g keret\u00e9ben KRESZ-tervezet k\u00e9sz\u00fclt, ahol az volt az elgondol\u00e1s, hogy tudom\u00e1nyos k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi alapelveken, \u00f6sszef\u00fcgg\u00e9seken alapuljon a tervezet3. Ez a v\u00e9dtelenek fokozott s\u00e9r\u00fcl\u00e9kenys\u00e9g\u00e9nek figyelembev\u00e9tel\u00e9t, a sebess\u00e9gszintek cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9t, ezzel egy\u00fctt a sebess\u00e9geloszl\u00e1s homogeniz\u00e1l\u00e1s\u00e1t, az els\u0151bbs\u00e9gi szab\u00e1lyok egy\u00e9rtelm\u0171v\u00e9 t\u00e9tel\u00e9t, jobb gyakorlati alkalmaz\u00e1s\u00e1t \u00e9s a jelz\u00e9sek egyszer\u0171s\u00edt\u00e9s\u00e9t jelentette. M\u00e9rn\u00f6k\u00f6k, jog\u00e1szok \u00e9s egy pszichol\u00f3gus koll\u00e9ga k\u00f6z\u00f6s gondolkod\u00e1sak\u00e9nt P\u00e9ter r\u00e9szv\u00e9tel\u00e9vel sz\u00fcletett meg a tervezet, amiben diplom\u00e1ciai \u00e9rz\u00e9ke, csapatj\u00e1t\u00e9kos karaktere, az \u00fczemeltet\u00e9sben is szerzett szaktud\u00e1sa hatalmas \u00e9rt\u00e9ket jelentett. Sz\u00e1mos rejtett \u00f6sszef\u00fcgg\u00e9sre vil\u00e1g\u00edtott r\u00e1, mintegy figyelmeztet\u00e9sk\u00e9nt a munkabizotts\u00e1g tagjai fel\u00e9. Az \u0150 ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1val ezt megel\u0151z\u0151en m\u00e1r sz\u00e1mos KRESZ m\u00f3dos\u00edt\u00e1s k\u00e9sz\u00fclt (pl. az \u00e9venk\u00e9nt t\u00f6bb, mint 100 \u00e9letet megment\u0151 50 km\/\u00f3r\u00e1s lakott ter\u00fcleti szab\u00e1lyoz\u00e1s). <\/p>\n\n\n\n

Komplex gondolkod\u00e1sm\u00f3dja \u00e9s a k\u00f6z\u00fati infrastrukt\u00fara biztons\u00e1gi k\u00e9rd\u00e9seivel val\u00f3 foglalkoz\u00e1s hat\u00e1s\u00e1ra a KTI K\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi \u00e9s Forgalomtechnikai Tagozat \u00e9veken kereszt\u00fcl m\u00f3dszeresen kereste a balesetvesz\u00e9lyes helysz\u00edneket a Magyar K\u00f6z\u00fat h\u00e1l\u00f3zat\u00e1n \u00e9s vizsg\u00e1lta az \u00e1talak\u00edt\u00e1ssal, \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9ssel el\u00e9rhet\u0151 eredm\u00e9nyeket. P\u00e9ter kiterjedt nemzetk\u00f6zi kapcsolatai vezett\u00e9k a \u201eK\u00f6z\u00fati Biztons\u00e1gi Audit\u201d m\u00f3dszertan\u00e1nak megismer\u00e9s\u00e9hez, annak hazai bevezet\u00e9s\u00e9ben jelent\u0151s szerepet v\u00e1llalt. A 90-es \u00e9vekben jelent meg Eur\u00f3pa n\u00e9h\u00e1ny orsz\u00e1g\u00e1ban (Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g, Hollandia, D\u00e1nia) az a felvet\u00e9s, hogy a szabv\u00e1nyok \u00e9s m\u0171szaki el\u0151\u00edr\u00e1sok alkalmaz\u00e1sa nem felt\u00e9tlen\u00fcl vezet el a konkr\u00e9t esetben a legbiztons\u00e1gosabb megold\u00e1shoz. Ez\u00e9rt kidolgozt\u00e1k a \u201eK\u00f6z\u00fati Biztons\u00e1gi Audit\u201d m\u00f3dszer\u00e9t. Ennek hazai megismertet\u00e9se, oktat\u00e1sa a 2000-es \u00e9vekben k\u00fclf\u00f6ldi szakemberek megh\u00edv\u00e1s\u00e1val az \u0151 nev\u00e9hez f\u0171z\u0151dik4. Az EU idevonatkoz\u00f3 2008-as ir\u00e1nyelv\u00e9nek hazai honos\u00edt\u00e1sa, a 176\/2011-es rendelet megjelen\u00e9se is Dr. L\u00e1nyi P\u00e9ter nev\u00e9hez k\u00f6thet\u0151. <\/p>\n\n\n\n

P\u00e9ternek nagy szerepe volt \u2013 G\u00e1l M\u00e1ri\u00e1val egy\u00fctt \u2013 abban is, hogy 1994-95-ben beindultak az \u00d6nkorm\u00e1nyzatok ker\u00e9kp\u00e1ros-fejleszt\u00e9si p\u00e1ly\u00e1zatai. A p\u00e1ly\u00e1zatokn\u00e1l a szakmais\u00e1g biztos\u00edt\u00e1sa, a p\u00e1ly\u00e1zatok egys\u00e9ges elb\u00edr\u00e1l\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben szorgalmazta annak az anyagnak az elk\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9t, ami 1995-ben \u00dat\u00fcgyi m\u0171szaki aj\u00e1nl\u00e1sk\u00e9nt a MA\u00daT els\u0151 szab\u00e1lyoz\u00e1si kiadv\u00e1nya lett: Ker\u00e9kp\u00e1rforgalmi l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyek tervez\u00e9si \u00fatmutat\u00f3ja \u00e9s \u00fatbaigaz\u00edt\u00f3 jelz\u00e9srendszere. Ennek az id\u0151szaknak az egyik fontos m\u00e9rf\u00f6ldk\u00f6ve volt az 1996-ban kialak\u00edtott Andr\u00e1ssy \u00fati ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v egy kor\u00e1t meghalad\u00f3, progressz\u00edv megold\u00e1sk\u00e9nt. 2021-ben lelkes motorja volt 10 megyei jog\u00fa v\u00e1rosban v\u00e9gzett munk\u00e1nak, amely azt vizsg\u00e1lta, hogy a ker\u00e9kp\u00e1rforgalmi h\u00e1l\u00f3zati tervek (KfHT) k\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9vel javult-e a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s biztons\u00e1ga. <\/p>\n\n\n\n

Az \u00e1ltala kezdem\u00e9nyezett kutat\u00e1sok eredm\u00e9nyeinek t\u00f6bbs\u00e9ge gyakorlati megval\u00f3s\u00edt\u00e1sra is ker\u00fclt. Munk\u00e1j\u00e1t alaposan, a r\u00e9szletekbe men\u0151en v\u00e9gezte \u00e9s ezt adta tov\u00e1bb. A fiatalabbak mentora, seg\u00edt\u0151je volt, \u00e9s azt tan\u00edtotta, hogy annak a kutat\u00e1snak, m\u00e9r\u00e9s-vizsg\u00e1latnak van \u00e9rtelme, \u00e9rt\u00e9ke, ami a gyakorlatban is hasznos\u00edthat\u00f3. Mindig t\u00f6rekedett a k\u00fclf\u00f6ldi j\u00f3 gyakorlatok meghonos\u00edt\u00e1s\u00e1ra, nem mechanikus \u00e1tv\u00e9tel\u00e9re, hanem adapt\u00e1l\u00e1s\u00e1ra. Ez\u00e9rt a felmer\u00fclt probl\u00e9m\u00e1k, szakmai k\u00e9rd\u00e9sek megv\u00e1laszol\u00e1s\u00e1ban m\u00f3dszeresen, kitart\u00f3an haladt, k\u00f6vetkezetesen ragaszkodott az irodalomkutat\u00e1shoz, az el\u0151ny\u00f6k-h\u00e1tr\u00e1nyok megvizsg\u00e1l\u00e1s\u00e1hoz, \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s\u00e9hez. Szubjekt\u00edv d\u00f6nt\u00e9sek helyett vizsg\u00e1lati eredm\u00e9nyeken alapul\u00f3 megold\u00e1sok kidolgoz\u00e1s\u00e1t t\u00e1mogatta. <\/p>\n\n\n\n

Alkot\u00f3, \u00e9rt\u00e9kteremt\u0151 ember volt, aki nem t\u00f6rtetett, finoman h\u00e1tt\u00e9rbe h\u00faz\u00f3dott, m\u00e9gis igazi motorja volt a forgalomtechnikai, forgalombiztons\u00e1gi ter\u00fcletnek. J\u00f3 \u00e9rz\u00e9kkel megtal\u00e1lta az aktu\u00e1lis szakmai probl\u00e9m\u00e1kat, megkereste a megold\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges embereket, forr\u00e1sokat \u00e9s k\u00f6r\u00fcltekint\u0151en hozott d\u00f6nt\u00e9seket. Val\u00f3di csapatj\u00e1t\u00e9kos volt, tisztelte a koll\u00e9g\u00e1kat, ahogy \u0151t is tisztelt\u00e9k, szerett\u00e9k. Mindenkit meghallgatott, j\u00f3 diplom\u00e1ciai \u00e9rz\u00e9kkel gy\u0171jt\u00f6tte \u00f6ssze, majd szintetiz\u00e1lta, megsz\u0171rte az inform\u00e1ci\u00f3kat \u00e9s el\u0151remutat\u00f3 d\u00f6nt\u00e9seket hozott. 1990-ben Jakab Tibor, Dr. Szilh\u00e1ti S\u00e1ndor \u00e9s t\u00f6bb szakember, koll\u00e9ga “noszogatta, b\u00e1tor\u00edtotta”, hogy v\u00e1llalja el a felk\u00e9r\u00e9st a miniszt\u00e9riumi munk\u00e1ra, d\u00f6nt\u00e9s\u00e9t m\u00e9gis nehezen hozta meg. <\/p>\n\n\n\n

A szakma sz\u00e1mos d\u00edjjal \u00e9s kit\u00fcntet\u00e9ssel ismerte el \u00e9rdemeit, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a k\u00f6z\u00fati forgalomszab\u00e1lyoz\u00e1si \u00e9s ir\u00e1ny\u00edt\u00e1si el\u0151\u00edr\u00e1sok, szab\u00e1lyzatok korszer\u0171s\u00edt\u00e9se, a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g orsz\u00e1gosan fontos feladatt\u00e1 emel\u00e9se \u00e9s az \u00fat\u00fcgyet meghat\u00e1roz\u00f3 d\u00f6nt\u00e9sek el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9se \u00e9s gyakorlati megval\u00f3s\u00edt\u00e1sa ter\u00fclet\u00e9n v\u00e9gzett elhivatott munk\u00e1ss\u00e1g\u00e1\u00e9rt: Kiv\u00e1l\u00f3 Dolgoz\u00f3 (KTI, 1980); Baross G\u00e1bor d\u00edj (K\u00f6ViM, 1999); Dr. V\u00e1s\u00e1rhelyi Boldizs\u00e1r-d\u00edj (MAUT, 1999); Aranym\u00e9rf\u00f6ldk\u0151 d\u00edj (MAUT, 2008); Miniszteri elismer\u00e9s (NFM 2011); az \u00c9v Forgalm\u00e1sza (2016). Szakmai tud\u00e1s\u00e1t hasznos\u00edtva az oktat\u00e1sba is bekapcsol\u00f3dott, a BME az \u00dat \u00e9s Vas\u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9si Tansz\u00e9ken v\u00e9gzett kiemelked\u0151 oktat\u00e1si munk\u00e1j\u00e1\u00e9rt c\u00edmzetes egyetemi docens kit\u00fcntet\u0151 c\u00edmet adom\u00e1nyozott neki. <\/p>\n\n\n\n

Dr. Csorja Zsuzsa t\u00f6m\u00f6r mondata j\u00f3l foglalja \u00f6ssze 45 \u00e9ves (1971-2016) szakmai munk\u00e1ss\u00e1g\u00e1t, eg\u00e9szen k\u00fcl\u00f6nleges intelligenci\u00e1j\u00fa, finom l\u00e9ny\u00e9t: <\/p>\n\n\n\n

\u201eIgazi Koller tan\u00edtv\u00e1ny volt, nagy tud\u00e1s\u00fa, korrekt, egyenes, \u0151szinte, becs\u00fcletes.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Szerencs\u00e9sek vagyunk, hogy egy\u00fctt dolgozhattunk, gondolkodhattunk veled P\u00e9ter, tal\u00e1lkozunk az \u00f6r\u00f6kk\u00e9val\u00f3s\u00e1gban!<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Budapest, 2026. janu\u00e1r 7.<\/p>\n\n\n\n

H\u00f3z Erzs\u00e9bet, Dr. Mocs\u00e1ri Tibor, Ajtay Szil\u00e1rd<\/p>\n\n\n\n

Dr. L\u00e1nyi P\u00e9ter P\u00e1l szakmai \u00e9let\u00fatja \u00e9s munk\u00e1ss\u00e1g\u00e1nak m\u00e9ltat\u00e1s PDF<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dr. L\u00e1nyi P\u00e9ter P\u00e1l (1948-2026) \u201eHa v\u00e1laszolnod kell, ne kutass szavak ut\u00e1n, m\u00edg a m\u00e1sik besz\u00e9l, mert el\u0151sz\u00f6r is a figyelmedre van sz\u00fcks\u00e9ge, s csak azut\u00e1n a szavaidra.\u201d \/Michel Quoist\/ Dr. L\u00e1nyi P\u00e9ter P\u00e1l 1948. j\u00fanius 24-\u00e9n sz\u00fcletett Budapesten \u00e9s 77 \u00e9vesen 2026. janu\u00e1r 1-\u00e9n fejezte be f\u00f6ldi \u00fatj\u00e1t. 1966-ban \u00e9retts\u00e9gizett a J\u00f3zsef Attila gimn\u00e1ziumban […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-1927","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-a-szakma-nagyjai"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/kozlekedesi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/kozlekedesi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/kozlekedesi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/kozlekedesi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/kozlekedesi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1927"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/kozlekedesi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1937,"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/kozlekedesi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1927\/revisions\/1937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/kozlekedesi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/kozlekedesi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mernokvagyok.hu\/kozlekedesi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}